Mercedes S-Class W-220

desde 1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



W220 Mercedes
+ Mercedes-Benz Cars da classe S (W220)
+ Manual de operação
- Manutenção regular
   Especificações
   O sistema ativo da prevenção do termo da aproximação planejou ISTO (ASSYST)
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
   Substituição de filtro de óleo impelente e filtro de óleo
   Cheque de sistema de freios
   Cheque de sistema de combustível
   Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos
   Cheque de uma condição de cintos de espinhaço de um passeio que corre de unidades auxiliares
   O cheque do funcionamento de sistema do esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido. Substituição líquida
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de óleo de câmbio automático
   Cheque visual de tensão de câmbio automático
   Suporte de forma triangular de interrupção de cheque de condição e componente de direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque de ar central de ar
   Lubrificação de limitadores de portas e cilindro de fechadura
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de almofada de segurança
   Cheque de operabilidade de faróis e chifre
   Cheque de condição, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar
   Substituição de líquido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
+ Motor
+ esfriamento e aquecimento de Sistemas
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ equipamento Elétrico de motor
+ Câmbio automático
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ equipamento elétrico Cхемы





Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem

Acordo de rolos de ignição, injetores e sensores de detonação. Motor 113 (S420 e S500)

1 — o Rolo n° 4 de ignição
2 — o Rolo n° 3 de ignição
3 — o Rolo n° 2 de ignição
4 — o Rolo n° 1 de ignição
5 — injetores de Combustível
6 — Д / o comutador de nível de óleo
7 — o Sensor de uma detonação 1 (o lado direito do motor)

8 — o Sensor de uma detonação 2 (o lado abandonado do motor)
9 — o Rolo n° 8 de ignição
10 — o Rolo n° 7 de ignição
11 — o Rolo n° 6 de ignição
12 — o Rolo n° 5 de ignição


Rolos duais de ignição de duas tomadas de faísca e e b de um cilindro

1 — o Caso de rolos e e b

2 — Designação em uma cobertura de válvulas


O endereço também à Faísca tapa a Seção.

As tomadas de faísca, dependendo do tipo, substituem-se cada um 96.000 km ou 160.000 km.

 Atenção! As tomadas de faísca só substituem no motor frio ou ligeiramente quente. Se as velas se despejarem no motor quente, o entalho de uma cabeça dos cilindros realizados do metal leve pode danificar-se.


 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Antes do começo do trabalho preparam todos os instrumentos necessários. Alguns produtores de tomadas de faísca entregam instrumentos especiais da medição de uma fenda de vela.

Será necessário para o trabalho para você:

· Chave de vela de 16 mm, por exemplo, HAZET 900AKF. A CENTENA DE DAIMLER-BENZ aplica com esta finalidade uma chave de vela 3122В.
· Recomenda-se além disso adquirir a pinça especial, por exemplo, HAZET 1849 que facilitam um otvorachivaniye de velas. DAIMLER-BENZ aplica com esta finalidade uma chave de reunião 3277А.
· Dependendo de número de cilindros da quantidade necessária de motor de tomadas de faísca. As tomadas de faísca aplicadas enumeram-se em Especificações. 2 tomadas de faísca aplicam-se a cada cilindro.
2. O melhor caminho da substituição de tomadas de faísca é a compra preliminar de novas velas, o ajuste da sua fenda e a substituição de cada vela à sua vez. Depois da compra de velas é muito importante escolher aquelas velas que se destinam para o motor do seu carro. A informação sobre eles fornece-se em Especificações.
3. Ter perto de à mão novas velas, ao motor vamos acalmar-se completamente antes do começo da remoção do velho. Durante este tempo é possível examinar novas velas na existência neles de defeitos e verificar fendas de vela.
4. A fenda de vela verifica-se pela inserção de um instrumento de medir da espessura necessária entre eletrodos no fim de vela. A fenda deve corresponder especificada em Especificações. O atraso deve concernir cada um de eletrodos só. Se a fenda não corresponde à norma, ligeiramente vira na parte de inclinação de um eletrodo por meio de um regulador com entalhes antes da realização do tamanho necessário de uma fenda.

No ajuste de uma fenda de uma nova vela viram em só a base de um eletrodo do peso, sem tocar o seu fim. Se o eletrodo do peso se deslocar eletrodo bastante central, por meio de um regulador com entalhes nivelam-nos. Verifique um isolador de porcelana na existência das fendas que indicam aqueles, é necessário substituir uma vela.


5. Apague a ignição.
6. Retire o plástico uma cobertura velas finais, os rolos ligados de arames de alta voltagem e ignição.
7. Substitua velas. Já que a prevenção do dano de um entalho durante um wraparound de uma vela usa um tubo de borracha (diâmetro interno de 5/16 polegadas), põe o seu isolador. Na tentativa de um wraparound de uma vela não em um entalho do tubo de borracha começará a virar-se em um isolador, sem permitir danificar um entalho.


Verificar

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Compare a vela fora tomada com o mostrado em quadros no equipamento Elétrico de motor Dianteiro, lhe dará a informação útil sobre a condição geral do motor.
2. Verifique a distância de intereletrodo shchupy. O valor exigido de uma fenda dá-se em Especificações.

Em novas velas a distância de intereletrodo estabelece-se, por via de regra, corretamente.
Se o entalho de uma vela tiver o dano, é necessário substitui-lo. Com esta finalidade há instrumento correspondente e um conjunto de reparo, em determinado BERU. Por meio de uma furadeira especial a velha abertura de entalho pode ser transitável. Com esta finalidade não é necessário retirar uma cabeça de cilindros. Depois disto em uma cabeça de cilindros o novo entalho pode cortar-se e por meio de uma inserção de entalho especial a vela parafusa-se. As inserções esculpem sentam-se confiantemente e justamente.

3. Já que a instalação de distância entre contatos vira no eletrodo de massa correspondente. Com esta finalidade bata para um lado em um eletrodo de massa. Em um podgibaniye обоприте uma pequena chave de fenda sobre entalho de borda. Não se incline em absoluto no eletrodo central como pode danificar-se.
4. Ponha um pequeno medsoderzhashchy antitoma de estrutura em um entalho de uma nova vela. Estabeleça uma vela em uma cabeça de cilindros e parafuse-o dedos contra a parada, logo aperte-se por meio de uma cabeça de uma chave de vela. Se for possível, use para uma vela que aperta uma chave dinamometrichesky para estar seguro que se estabelece corretamente. O esforço de um aperto de velas inclui-se em Especificações.

Para evitar que a possibilidade de um vvinchivaniye de uma vela não em um entalho pusesse o seu cabo uma pequena parte de uma mangueira de borracha ou um tubo plástico. O tubo flexível funcionará como universal - a dobradiça kardanny, fornecendo o alinhamento de vela em relação a um ninho de vela e em caso de que a vela começa a deformar-se, a mangueira o porá, sem dar a possibilidade de despir um fio.

5. Antes da conexão a uma vela da alta voltagem (VV) de um arame cuidadosamente examinam-no em danos, corrosão do contato interno e medem a resistência. Se consideravelmente exceder 30 kiloohms/meters – substituem todo o jogo de arames.
6. Una um arame à nova vela estabelecida, novamente usando um movimento rotativo e mantendo a tomada enquanto não se porá em uma vela até o fim.
7. Repita o procedimento descrito em cima para outras tomadas de faísca constantemente para evitar a conexão incorreta da vela VV de arames.





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