Mercedes S-Class W-220

1. No motor gorduroso e um grande consumo de lugares de cheque de óleo de rombos. Os seguintes lugares verificam-se com esta finalidade:

· Abra uma cobertura de uma boca gelatinosa e verifique a consolidação na existência de fendas ou danos.
· Ventilação de caso: Por exemplo, uma mangueira de ventilação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros a uma mangueira de absorção de ar.
· Colocação de uma cobertura de uma cabeça de cilindros.
· Colocação de uma cabeça de cilindros.
· Rolha de remoção de óleo (um anel redondo).
· Colocação do filtro de óleo: um filtro prileganiye a um flange.
· Colocação do catre de um caso.
· Para a frente e atrás epiploons de um cabo dobrado.

Ao nível de óleo acima de uma marca "do máximo" há um perigo do dano do motor ou o catalisador.
Se no monitor de uso múltiplo no motor de trabalho houver uma indicação do nível de óleo impelente — dirigem-se à Seção Por precaução e controlam lâmpadas, e também mensagens da exposição de multiinformação nos maus funcionamentos registrados do capítulo anterior.

A indicação por precaução do nível de óleo impelente — dirige à Seção a roda de direção de Uso múltiplo, monitor de multiinformação.

1. Tome щуп e seco esfregam a sua borda trapos puros ou uma toalha de papel. Entre em щуп até o fim atrás e novamente tome-o. A altura do sítio de uma borda umedecida com o óleo corresponderá ao nível de óleo no motor. Este nível deve estar entre etiquetas em щупе.
2. A elevação do nível de óleo da etiqueta mínima em щупе ao montante de necessidades máximo de óleo especifica-se em Especificações. Não permita o nível que cai em baixo da etiqueta mínima desde que a inanição de óleo pode levar ao dano de motor. De outro lado, o excesso de motor pelo óleo (o dolivaniye é mais alto do que a marca máxima) pode estar no fundo de um zamaslivaniye de tomadas de faísca, vazamentos de óleo ou fracasso de epiploons.

3. Para acrescentar óleos, desparafuse uma cobertura de uma boca 2 em uma ilustração. Depois de um dolivaniye de óleo esperam alguns minutos que o nível de óleo se estabilizou, logo arranque щуп e novamente verifique o nível. Se se necessitar, ainda acrescente óleos. Feche uma cobertura de uma boca e aperte a sua mão.

4. O cheque do nível de óleo é o procedimento preventivo importante. A queda contínua do nível de óleo indica ou a existência dos seus rombos pelo epiploons danificado ou conexões enfraquecidas, ou na sua queimadura (rombos internos por anéis de pistão usados ou via a direção das tomadas das válvulas). Além disso, é necessário prestar a atenção e a uma condição do óleo. Se o óleo tiver a cor de leite ou na sua estrutura é possível notar baixas de água, indica a violação possível da tensão da colocação de uma cabeça de cilindros ou existência excelente em uma cabeça ou o bloco de cilindros. Neste caso o motor deve reparar-se imediatamente. Cada vez no momento da medição do nível de óleo antes da borda que se coça щупа executam nele grande e dedos de mão de índice. Se se encontrará assim picado em partículas щуп da sujeira ou partículas metálicas, óleo que é necessário substituir (se dirigem à Substituição de Seção de óleo impelente e o filtro de óleo).

2. O controle do nível de uma geladeira no tanque deve realizar-se regularmente, na posição estritamente horizontal do carro e o motor desligado.
Em uma condição fria de esfriar o líquido o seu nível deve conseguir um mark-1-in um largo tanque.
Em uma condição quente de esfriar o nível líquido deve ser mais alto aproximadamente em 1 cm.
Acrescente 40%/60%-nuyu uma mistura de anticongelante em uma base этиленгликоля com a água. É necessário aplicar a estrutura especificada em Especificações.

Não descubra uma boca gelatinosa de um largo tanque ou um abrigo de radiador do cheque do nível de uma geladeira antes do esfriamento completo do motor! O nível no tanque flutua dependendo da temperatura de motor. Quando frio de motores, o nível de uma geladeira deve ser mais alto do que a etiqueta "MIN" no tanque. No processo do aquecimento de motor o nível deve vir mais perto à etiqueta «MAX». Se ele não assim, ao motor acalmemos-se e vamos descobrir logo o tanque.

3. Bana o carro e novamente meça o nível mais fresco. Se ao nível necessário dever acrescentar a só pouca quantidade de uma geladeira, com esta finalidade é possível usar a água pura. As adições contudo frequentes de água diluirão o anticongelante. Para fornecer uma proporção normal de anticongelante e água, sempre acrescente ao nível necessário uma mistura exigida.
4. Se o nível de umas quedas de geladeira regularmente, na existência de rombo de sistema é possível. Examine um radiador, mangueiras, cobertura de uma boca gelatinosa, drene engarrafamentos e a bomba de água (dirija-se ao Cheque de Seção do funcionamento de sistema do esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido. Substituição líquida). Se rombos não se revela, realizam o controle de tensão.
5. Se tiver de descobrir, esperar, enquanto o motor completamente se acalmará, logo enrolar uma parte de trapos grossos ao redor de uma cobertura e desparafusá-lo à primeira ênfase. Se assim de baixo de um vapor de cobertura ou uma geladeira começar a escapar, ao motor vamos acalmar-se um pouco mais, e só então descubra.

6. É necessário verificar uma condição mais fresca também. Deve ser bastante puro. Se o líquido tiver a cor marrom ou enferrujada, ele é necessário fundir, lavar fora o sistema e enchê-lo de uma nova mistura. Mesmo se a geladeira olhar normalmente, os nervos inibidores da corrosão que estabelece a sua estrutura perdem dentro de algum tempo a eficiência, por isso, é necessário substitui-lo por certos intervalos 7. Pelo cheque da resistência de geada de esfriar o líquido é necessário usar o areometer.

1. O cilindro principal do sistema de freios estabelece-se na esquina deixada de umas costas de um compartimento impelente.
2. O nível de líquido de freio verifica-se visualmente, em etiquetas no tanque plástico estabelecido no cilindro principal. O nível de líquido deve estar entre «MAX» e etiquetas «de UM MINUTO». Se o nível for mais baixo admissível, no início esfregue o topo do tanque e uma cobertura trapos puros para prevenir o golpe de sujeira no sistema depois da remoção de cobertura. Acrescente ao nível necessário o líquido recomendado, mas não flua.
3. Enquanto a cobertura de tanque se retira, verifique o líquido e o tanque do cilindro principal na existência da poluição. Se nele houver partículas de uma ferrugem, sujeira ou uma baixa de água, líquido do sistema é necessário fundir e preencher o novo.
4. Depois da adição de tanque ao nível necessário asseguram-se que a cobertura se estabelece exatamente, para evitar vazamentos de golpe de sujeira e/ou líquido.
5. O nível líquido no cilindro principal cairá ligeiramente em consequência do processo de uso de cobertas de atrito de sapatos de freio. Não há necessidade de acrescentá-lo até que o nível permaneça perto da etiqueta «MIN»; aumentará depois da substituição de erros. O nível muito baixo pode indicar o uso de sapatos de freio. Verifique-os na existência de uso (dirija-se ao Cheque de Seção do sistema de freios).
6. Se o nível de líquido de freio constantemente cair, imediatamente verifique todo o sistema na existência de rombos. As linhas de freio de pesquisa, as mangueiras e as conexões shtutserny, em conjunto com suportes, cilindros de roda e o cilindro principal (se dirigem a Cheque de Seções do sistema de freios, Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos).
7. Se pelo cheque do nível de líquido o tanque aparecer é vazio ou quase é vazio, o sistema de freios deve verificar-se na existência de rombos e bombeia-se sobre (dirija-se para Encabeçar o Sistema de freios).

2. Em áreas com um clima temperado é possível encher o sistema da água habitual, mas se recomenda acrescentar em meios de água para lavar-se de copos. O tanque não deve encher-se mais, do que em dois terços que houve um espaço livre em um caso da expansão de água congelando-se. Em áreas com condições climáticas frias é necessário usar o anticongelante especial para a lavagem de pára-brisa, reduzindo um ponto que se congela de líquido que pode adquirir-se em qualquer loja de acessórios automobilísticos. Normalmente está à venda na olhada concentrada ou pronta. Se adquiriu o anticongelante concentrado, misture-o com a água segundo a instrução do produtor na embalagem.

Não use o anticongelante do sistema do esfriamento - danificará as superfícies pintadas do carro.