W220 Mercedes
+ Mercedes-Benz Cars da classe S (W220)
+ Manual de operação
- Manutenção regular
Especificações
O sistema ativo da prevenção do termo da aproximação planejou ISTO (ASSYST)
Horário de manutenção regular
Informação geral sobre controle
Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
Substituição de filtro de óleo impelente e filtro de óleo
Cheque de sistema de freios
Cheque de sistema de combustível
Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos
Cheque de uma condição de cintos de espinhaço de um passeio que corre de unidades auxiliares
O cheque do funcionamento de sistema do esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido. Substituição líquida
Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
Cheque de nível de óleo de câmbio automático
Cheque visual de tensão de câmbio automático
Suporte de forma triangular de interrupção de cheque de condição e componente de direção
Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
Cheque de ar central de ar
Lubrificação de limitadores de portas e cilindro de fechadura
Controle visual de um cinto de assento e bloco de almofada de segurança
Cheque de operabilidade de faróis e chifre
Cheque de condição, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar
Substituição de líquido de freio
Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
+ Motor
+ esfriamento e aquecimento de Sistemas
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ equipamento Elétrico de motor
+ Câmbio automático
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ equipamento elétrico Cхемы
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Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos
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A substituição de mangueiras de ar central de ar deve fazer-se na oficina de reparos do carro do escritório de representação ou em uma oficina especializada onde há um equipamento do descarregamento seguro da pressão no sistema. Nunca desconecte mangueiras do sistema e não retire os seus componentes, anteriormente sem ter depositado a pressão. |
Informação geral
A influência de altas temperaturas em um compartimento impelente leva ao fracasso gradual das mangueiras de borracha e plásticas usadas em vários sistemas. É necessário realizar regularmente o controle de mangueiras em existência de fendas, enfraquecimento da fixação de colarinhos, endurecimento de materiais e sinais de rombos.
A informação que se relaciona com as mangueiras do sistema do esfriamento, fornece-se abaixo, e a mangueiras do sistema de freios - no Cheque de Seção do sistema de freios.
A maioria de mangueiras (mas não todos) fixa por meio de colarinhos. Onde os colarinhos se usam, verifique a confiança da sua ausência de fornecimento de fixação de rombos. Se os colarinhos não se usarem, assegure-se que a mangueira em uma ligação com a união não se inflou e/ou não se endureceu, permitindo rombos.
Se houver sinais que há um vazamento de qualquer líquido, mas não pode distinguir o tipo de líquido ou uma origem exata, é necessário deixar o carro do longo tempo e pôr uma grande folha de papel ou um trapo abaixo do carro. Ajudará a encontrar um lugar naturalmente do líquido, e também ajudará a identificar o líquido na cor. Mas tenha em mente que alguns rombos podem mostrar-se só no motor de trabalho.
Mangueiras de vácuo
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1. Normalmente aspire mangueiras que se aplicam especialmente em sistemas da redução na toxicidade de gases cumpridos, têm marcação a cores ou inserções de tiras a cores. Vários sistemas exigem o uso de mangueiras com vária espessura de paredes, estabilidade termal e vária resistência a um skhlopyvaniye. Na substituição do relógio de mangueiras que o material de uma nova mangueira correspondeu a um material do velho.
2. Muitas vezes o caminho só autêntico do cheque de uma condição de uma mangueira é a sua remoção completa do carro. No momento da remoção mais de uma mangueira cuidam da marcação exata de mangueiras e uniões para fornecer a reunião correta.
3. Pelo cheque do vácuo as mangueiras não esquecem de verificar conexões T-shaped também. Examine-os na existência de fendas que podem causar rombos.
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Usar um estetoscópio semelhante, ter cuidado, não permite o contato a componentes móveis em um compartimento impelente, como um cinto de condução, o torcedor que esfria, etc.) |
4. O rombo em uma mangueira de vácuo significa que o ar se sorve em uma mangueira (em vez de folhas uma mangueira), e realmente escoa muito difícil para a detecção. Para a identificação de vazamentos do vácuo é possível usar uma pequena parte de uma mangueira de vácuo como um estetoscópio. Quando o fim de uma mangueira será diretamente sobre o lugar de rombo, o som assobiante será claramente audível por uma mangueira. Ouça a todas as mangueiras de vácuo e conexões na existência do assobio característico que testemunha para escoar. É necessário evitar o contato a detalhes quentes e móveis como o motor pelo cheque deve funcionar. |
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Mangueiras de combustível
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Em pesquisa ou serviço um componente do sistema de combustível é necessário observar certas medidas por precaução. Todos os trabalhos fazem no quarto bem arejado, não permita a aproximação do fogo aberto (por exemplo, os cigarros iluminados) ou desprotegido pela sombra de lâmpada de bulbos a um local de trabalhos. O combustível derramado imediatamente reúne trapos que então põem em um lugar onde a sua ignição espontânea é impossível. No combustível batido na pele imediatamente tiram-no ao lavar uma quantidade abundante de água com o sabão. No trabalho com o sistema de combustível é necessário usar olhos arregalados e sempre ter perto de à mão o extintor de fogo. |
1. As mangueiras de combustível normalmente são abaixo da pressão, por isso, no seu desinteresse estar prontas àquele combustível vai se borrifar e é necessário para a reunião.
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Antes de servir mangueiras de combustível, é necessário depositar a pressão no sistema da injeção do combustível. |
2. Verifique todas as mangueiras de combustível de borracha na existência de sinais de uso e atritos. Preste a atenção especial a sítios de uma curva e em frente de uniões, por exemplo uma ligação de mangueira com a bomba de combustível ou o filtro, as fendas lá podem formar-se.
3. Use mangueiras de combustível só de alta qualidade. Nunca, em caso nenhum não use como combustível não mangueiras de vácuo reforçadas, tubos plásticos transparentes ou mangueiras de água.
4. Para fixar de colarinhos de mangueiras de combustível do tipo de fita usam-se normalmente. Estes colarinhos enfraquecem dentro de algum tempo uma tensão e podem "pular para fora" no momento da remoção. Na substituição de mangueiras substituem tais colarinhos com colarinhos do tipo de parafuso.
5. Precisamente deve definir dificilmente vazamentos do combustível, enquanto o rombo não fica essencial e, por isso, facilmente visível. O combustível tende a evaporar-se rapidamente logo que contate com o ar, especialmente em um compartimento impelente quente. As pequenas baixas podem desaparecer antes que possa definir um lugar de rombo. Se suspeitar que o vazamento do combustível no campo de um compartimento impelente se realiza, então esfrie o motor e comece-o, enquanto ele frio, em um capuz de monge desabotoado. Os sujeitos metálicos comprimem-se esfriando, e as mangueiras de borracha tendem a enfraquecer-se, portanto qualquer rombo será mais óbvio, enquanto o motor se esquenta na partida de uma condição fria. |
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Linhas metálicas
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1. Entre a bomba de combustível e o sistema da injeção de seções de combustível de tubos metálicos muitas vezes inserem-se. Cuidadosamente verifique estes tubos na existência de mossas, torcendo-se ou fendas.
2. Se for necessário substituir a seção da linha metálica, use tubos de aço só sem costura, desde que os tubos de cobre e de alumínio são insuficientemente fortes para resistir às vibrações causadas pela operação do motor.
3. Verifique linhas de freio metálicas em lugares da sua conexão com o cilindro principal e com uma pressão ou regulador ABS (se estiver disponível) na existência de fendas ou as conexões shtutserny enfraquecidas. Qualquer sinal do vazamento de líquido de freio exige a pesquisa cuidadosa imediata de todo o sistema de freios. |
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Mangueiras de sistema de hidrofortificação de uma roda
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Verifique mangueiras do sistema da hidrofortificação de uma roda na existência de sinais de vazamento do líquido, as conexões shtutserny enfraquecidas e colarinhos usados. Verifique vazamentos de um lugar do fundo de conexão 1 e 2 melhores linhas de um abafador do mecanismo de direção. É necessário substituir mangueiras prosseguem e colarinhos usados. |
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Mangueiras de sistema de esfriamento
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1. Os rombos no sistema do esfriamento encontram-se normalmente em branco ou cores de uma ferrugem a um reide no rombo de estar contíguo de área.
2. Cuidadosamente verifique um radiador e mangueiras de esfriar o líquido em todo o comprimento. Substitua mangueiras com fendas, fendas e sinais envelhecidos. As fendas são mais fáceis para encontrar se apertar uma mangueira. Preste a atenção especial a colarinhos que anexam mangueiras a elementos do sistema do esfriamento. Os colarinhos da fixação de uma mangueira que se apertaram fortemente, podem causar uma fenda ou uma punctura de mangueira, os rombos no sistema que esfria serão resultado disto. Examine todas as mangueiras e as superfícies da conexão de mangueiras sobre rombos. Se algum problema do caráter semelhante com rombos se encontra, substitui este componente ou colocação. |
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