W220 Mercedes
+ Mercedes-Benz Cars da classe S (W220)
+ Manual de operação
- Manutenção regular
Especificações
O sistema ativo da prevenção do termo da aproximação planejou ISTO (ASSYST)
Horário de manutenção regular
Informação geral sobre controle
Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
Substituição de filtro de óleo impelente e filtro de óleo
Cheque de sistema de freios
Cheque de sistema de combustível
Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos
Cheque de uma condição de cintos de espinhaço de um passeio que corre de unidades auxiliares
O cheque do funcionamento de sistema do esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido. Substituição líquida
Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
Cheque de nível de óleo de câmbio automático
Cheque visual de tensão de câmbio automático
Suporte de forma triangular de interrupção de cheque de condição e componente de direção
Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
Cheque de ar central de ar
Lubrificação de limitadores de portas e cilindro de fechadura
Controle visual de um cinto de assento e bloco de almofada de segurança
Cheque de operabilidade de faróis e chifre
Cheque de condição, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar
Substituição de líquido de freio
Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
+ Motor
+ esfriamento e aquecimento de Sistemas
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ equipamento Elétrico de motor
+ Câmbio automático
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ equipamento elétrico Cхемы
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Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
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1. Dependendo de modelo e pneumáticos de equipamento e discos de vários tamanhos pode estabelecer-se. Os discos têm a profundidade de uma prova de prensa de 38 mm. A profundidade de uma prova de prensa é uma distância do meio de disco para uma superfície persistente de uma roda em um disco de freio ou um tambor.
Os pinos de roda de aço e rodas de liga leve têm os tamanhos idênticos.
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Durante a instalação de rodas de liga leve de outros pinos de produtores de outros tamanhos pode exigir-se.
O equipamento melhora-se. Pode ser para que para mais velhos modelos outros valores da pressão em pneumáticos sejam admissíveis. Os tamanhos especificados em documentos para o carro definem. |
2. Em uma maneira de esportes da condução recomenda-se aumentar a pressão em vestíbulos e pneumáticos traseiros em 0.2 atm. No aumento na pressão é necessário começar com um valor de base de várias condições do carregamento.
3. Os pneumáticos de inverno por via de regra têm a pressão sobre 0.2 atm. em cima do que o verão. É necessário considerar recomendações de fabricantes de pneumáticos de inverno.
4. Como os pneumáticos de inverno têm a restrição até a velocidade, na vista do motorista a chapa com a indicação da velocidade máxima deve fortalecer-se. |
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Designações de discos
Exemplo: 6 J x 15
6 largura de um disco em polegadas
J a referência alfabética da altura e contornam bordas de disco закраины de bordo
x designação de um disco profundo integrante
15 diâmetro de um disco em polegadas
Palpação lateral admissível em закраине de bordo um disco: 0,8 mm;
Palpação radial admissível na prateleira de aterrissagem de um disco: 0,5 mm.
Designação de pneumáticos
Exemplo: 195/70 R 14 89 H
195 largura do pneumático em mm
/70 a relação da altura à largura (a altura da seção de transversal seção do pneumático faz 70% da largura)
Se os dados de hotel sobre a relação da largura à altura se estiverem ausentando (por exemplo, 175 R 14), avaro são uma pergunta da relação "normal". Faz 82%.
N classe de velocidade, N: a 210 km/h (em novos pneumáticos se traz não sempre).
R desenho radial
14 tamanho de um disco em polegadas
89 parâmetro de carregar a capacidade
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Se entre dados 14 e 89 houver designação M+S, é uma pergunta de pneumáticos com um protetor de inverno. |
N designação de velocidade máxima admissível.
A carta da velocidade defende no tamanho do pneumático. Os símbolos da velocidade pertencem tanto ao verão, como a pneumáticos de inverno.
As referências alfabéticas da velocidade dão-se em Especificações.
Data de fabrico do pneumático
A data do fabrico do pneumático custa no pneumático em um código do produtor
Exemplo: o PONTO CUL2 UM8 de 4.600 SEM TUBO
Ministério de transporte de PONTO (Ministério dos transportes dos EUA)
Redução de CU do nome do fabricante
Tamanho de L2 do pneumático
UM8 cansam a execução
4.600 data de fabrico - a 46a semana de trabalho 2000
SEM TUBO sem tubo (TUBETYPE - o pneumático com a câmara) O cheque regular de uma condição de pneumáticos lhe permitirá evitar as preocupações unidas com paradas em um caminho por causa da roda abaixada. Além disso, tais cheques dão a informação valiosa sobre problemas possíveis com uma direção e um suporte de forma triangular de interrupção antes da emergência neles danos sérios.
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Os pneumáticos equipam-se das tiras construídas da indicação do uso de um protetor que se desnudam no momento da redução a fundo de um protetor a 1,6 mm então cansa-se consideram-se como o usado. Este tamanho representa a profundidade admissível mínima de um protetor; recomenda-se na maioria dos casos substituir os pneumáticos, que a profundidade de um protetor de 2 mm e menos. Também é possível determinar a profundidade de um protetor pela adaptação simples e barata conhecida abaixo do nome de um instrumento de medir da profundidade de um protetor. |
Preste atenção a qualquer uso excepcional de protetores. Tais defeitos de um protetor como cavidades, curvaturas, uploshcheniye e uso mais forte de um lado indicam a violação de esquinas de instalação de rodas avançadas e/ou equilíbrio de roda. No momento da identificação algum dos defeitos enumerados é necessário dirigir-se para o seu ajuste em uma oficina shinomontazhny.
Cuidadosamente verifique o pneumático na existência de reduções, puncturas e emperrou pregos ou botões. Às vezes depois de um pneumático protykaniye um prego ele ainda algum tempo mantém a pressão ou abaixa muito lentamente.
Em suspeita em existência tal «uma punctura lenta» em primeira tensão de cheque de um mamilo da porta de uma avaliação. Então examine um protetor na presença nele emperrou estrangeiros de sujeitos ou fechou antes das puncturas que começaram novamente a passar o ar. Se houver uma suspeita que há uma punctura, para assegurar-se da sua existência é possível, tendo umedecido um sítio suspeitado com a água de sabão. Na presença do rombo a solução começará a fazer bolhas. Se não demasiado grande, o pneumático é normalmente possível consertar uma punctura em alguma oficina shinomontazhny.
Cuidadosamente examine superfícies laterais internas de pneumáticos na existência de sinais do vazamento de líquido de freio neles. Se aqueles estiverem disponíveis, imediatamente verifique o sistema de freios.
A manutenção em pneumáticos do termo de aumentos de pressão correto do seu serviço, ajuda a salvar o combustível e melhora o conforto geral do movimento. O manômetro especial é necessário pelo cheque da pressão.
Recomendações: Sempre guarde um manômetro exato na caixa de artigo. As indicações dos manômetros que se construíram em bocais de mangueiras aéreas em estações do serviço, muitas vezes aconteça inexatas.
Sempre verifique a pressão em pneumáticos frios (isto é a uma viagem no carro). Se verificar a pressão nos pneumáticos quentes ou aquecidos, conduzirá à superestima de indicações de um manômetro por causa da expansão termal de pneumáticos. Neste caso nunca é necessário abaixar a pressão desde que depois do pneumático que esfria parecerá mais baixo do que a norma.
Parafuse em conjunto um gorro protetor da porta de uma avaliação que atua de um disco de uma roda ou de um gorro de uma nave, então densamente aperte à porta um bocal de manômetro. Considere leituras de instrumento e compare-os com o recomendado em Especificações. Não esqueça de estabelecer no lugar um gorro protetor da prevenção de golpe no mecanismo de um mamilo de sujeira e umidade. Verifique a pressão nos quatro pneumáticos e se necessário bombeie-os ao valor recomendado da pressão.
Não esqueça de apoiar a pressão exigida e em uma roda de sobra.
Cheque de pressão de ar em pneumáticos
O cheque da pressão de ar deve executar-se só em pneumáticos frios.
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1. Desparafuse um gorro de porta. |
2. A pressão de ar em pneumáticos verifica-se uma vez por mês, e também no momento da realização de serviço (inclusive a peça sobressalente uma roda).
3. Além disso, a pressão de ar é necessária para verificar antes de cada longa viagem desde a carga de temperatura de pneumáticos neste caso aumentos.
4. A pressão necessária de ar em pneumáticos dá-se em um rótulo gomado que está no interior de uma cobertura de um tanque de combustível.
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No momento do uso da pressão de pneumáticos de inverno de ar deve aumentar-se em 0.2 atm. em relação ao valor estabelecido. |
5. A pressão de ar de pneumáticos estreitos de uma roda de sobra especifica-se em боковине um disco.
A pressão de ar em pneumáticos modifica-se dependendo da modificação da temperatura de ar em 10°С aproximadamente em 0.1 atm. Deve considerar-se no momento da monitorização do procedimento da pressão de ar em pneumáticos na garagem — especialmente no inverno.
Exemplo:
Temperatura em garagem perto + 20°С
Temperatura de ar externo perto de 0°С
Pressão estabelecida de ar em pneumáticos = a pressão encomendada de ar de +0.2 atm.
Os valores da pressão de ar nos pneumáticos, dados para o pequeno carregamento do carro, são os valores mínimos que fornecem o conforto do movimento.
O ar levantou a pressão nos pneumáticos, fornecidos no momento do carregamento levantado do carro, positivamente afeta controllability do carro também no momento do pequeno carregamento e é bastante admissível. A lisura de um kacheniye assim, contudo, diminui um pouco. |
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Cheque da porta de pneumáticos
Porta de pneumáticos
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As partes de extensão aplicadas de portas devem verificar-se na existência de danos e a condução de poluição a um vazamento. Se necessário é necessário substituir partes de extensão. |
1. Desparafuse um gorro protetor e a parte de extensão.
2. Ponha a porta uma pouca quantidade da solução de sabão ou uma saliva. Se o frasco aéreo se formar, aperte uma inserção o 3o gorro protetor 2.
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É necessário aplicar só um gorro protetor ao puxão da porta 2. 1 gorros protetores de borracha, 4a porta. |
3. Novamente verifique a porta. Se houver frascos e a porta não é possível apertar-se, ele é necessário substituir (trabalho CENTENA).
4. Seguramente novamente estabeleça no lugar um gorro protetor. |
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Exemplos de uso característico de protetores de pneumáticos
Uso lateral
A pressão insuficiente no pneumático leva ao seu superaqueço no momento do movimento devido a uma deflexão excessiva, por isso, o protetor não se aninha suficientemente em uma superfície de caminho. Leva à perda da união com o caminho e ao uso excessivo de um protetor, sem falar do perigo de uma saída do pneumático fora da operação em consequência de superaquecer.
Verifique e ajuste a pressão.
A desordem incorreta de rodas (duram de um lado)
Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.
Curvas demasiado fechadas
Reduza velocidade!
Uso central
Pressão supérflua
A pressão supérflua no pneumático resulta no uso acelerado da parte central de um protetor, redução na união com o querido a movimento mais rígido e aumento do perigo do dano fatal de uma encosta.
Verifique e ajuste a pressão.
Se teve de bombear pneumáticos do transporte de cargas pesadas ao especificado com esta finalidade em Especificações do valor da pressão, não esqueça depois disto de enterrá-lo em cova depois da transição a um modo de operação normal.
Uso não uniforme
Os pneumáticos de rodas avançadas podem desgastar-se não uniformemente em consequência da violação do ajuste de esquinas da instalação de rodas. Para verificar e ajustar esquinas da instalação é possível para um pagamento moderado na maioria de oficinas shinomontazhny.
Desordem incorreta ou выбег
Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.
Defeito de um suporte de forma triangular de interrupção
Conserte ou substitua detalhes de suporte de forma triangular de interrupção.
As rodas são debalanced
Faça o equilíbrio de rodas.
A convergência de rodas avançadas estabelece-se incorretamente
Ajuste esquinas da instalação de rodas avançadas.
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O Obtrepannost de bordas de um modelo do protetor, sendo um sinal de uso, melhor de todos vem à luz ao toque. |
Rotação de rodas
A rotação de rodas só autoriza-se no tamanho idêntico de rodas traseiras e vestíbulos.
A rotação de rodas faz dependendo do uso de pneumáticos cada um 5000-10000 km. Assim guarde a direção da rotação de rodas.
A rotação é necessária para fazer antes da emergência de sinais característicos do uso de pneumáticos. Um sinal característico do uso em pneumáticos de rodas avançadas é o uso de uma zona humeral de um protetor, e em pneumáticos de rodas traseiras — o meio de protetor.
No momento de cada rotação de rodas é necessário para o claro cuidadosamente eles do interior. Depois da rotação de rodas verificam e se necessário modificam a pressão de ar em pneumáticos (ver em cima).
Os pinos da fixação de rodas podem enfraquecer-se, se não se apertaram com o momento de uma inalação especificada em Especificações. Depois da substituição de rodas verificam o momento de inalação.
Aplique pinos só firmes de fixar «o Mb» indicado por uma estrela de "Mercedes-Benz". Outros pinos podem desparafusar.
Roda de sobra do desenho facilitado
No dano de pneumático a roda de sobra do desenho facilitado pode usar-se como uma roda normal; recomenda-se substituir o mais logo possível, contudo, ele com uma roda normal como se calcula segundo a corrida limitada tanto quanto possível a 20.000 km.
Na substituição de pneumáticos o pneumático de uma roda de sobra pode montar-se na roda de condução se o pneumático corresponder à execução de pneumáticos da condução de rodas. Se o pneumático for mais sênior do que 6 anos, recomenda-se só aplicar-se no dano de pneumático.
Modelos com pneumáticos 245/45R18:
Se a roda de sobra do desenho facilitado se montar, devido a vários tamanhos de pneumáticos é necessário calcular com a modificação a propriedade dinâmica do carro. Ajuste o estilo da condução a uma situação de caminho.
O mais logo possível substitua uma roda de sobra do desenho facilitado com uma roda habitual.
Modelos com um conjunto completo firme AMG
Há um perigo do fracasso!
Se a roda de sobra do desenho facilitado se montar, devido a vários tamanhos de pneumáticos é necessário calcular com a modificação de propriedades dinâmicas do carro. Ajuste o estilo da condução a esta situação.
Por isso, só fornece-se para a utilização a curto prazo na observância da pressão encomendada de ar em pneumáticos e a velocidade máxima de 80 km/h.
A operação com mais, do que uma roda de sobra do desenho facilitado é inadmissível.
Substituição de rodas
O macaco automobilístico só destina-se para a elevação a curto prazo do carro na substituição de roda.
A plataforma básica de um macaco automobilístico deve ser firme e igual. Em caso do solo friável usam um revestimento para um macaco automobilístico.
Abaixo do carro é necessário aplicar um cavalete falso para trabalhar.
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1. Ponha o carro, sempre que possível, em uma plataforma igual. Fortemente aperte um pedal do freio de estacionamento. É impossível lançar o freio de estacionamento enquanto o carro se levanta.
2. A alavanca do no SELECIONADOR transfere para a situação "R". Proteja o carro de um otkatyvaniye espontâneo, tendo cercado uma ênfase protivootkatny, etc.
3. No caminho igual: cerque uma ênfase abaixo da roda localizada de diagonalno na frente e atrás.
4. Em liftings e descidas: cerque uma ênfase abaixo de ambas as rodas de outra ponte em uma direção descendente na descida.
5. Do grupo do instrumento de bordo tiram uma chave desmontável de rodas de duas partes e reconciliam-no.
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6. Enfraqueça pinos da fixação de rodas uma chave, não obstante não os desparafuse completamente. |
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7. Descubra uma abertura da instalação de um macaco automobilístico.
As aberturas da instalação de um macaco automobilístico estão atrás de nichos de roda de rodas avançadas e antes de nichos de roda de rodas traseiras. |
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8. Um dedo básico de um macaco completamente move-se em uma abertura da instalação de macaco.
O macaco automobilístico deve estar sempre verticalmente — também em encostas. |
9. Levante o carro a uma separação de roda do solo.
9. Para a prevenção de um soskalzyvaniye do carro um dedo básico de um macaco completamente (contra a parada) inserem em uma abertura da instalação 10. Resulte o pino superior da fixação. Aliar-se pin-1-from grupo do instrumento de bordo torce em em uma abertura de entalho. Outros pinos para fixar de rodas resultam. Não ponha pinos da fixação de rodas na areia ou na sujeira.
1 — usam-se para todas as rodas oferecidas pela fábrica
11. Retire uma roda. |
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Pinos de fixação de rodas
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1. Substitua pinos da fixação das rodas, tendo traços de ferrugem ou danos.
2. Não faça pinos de óleo ou lubrificação de konsistentny.
Em caso do dano de um entalho a uma nave de uma roda para continuar o movimento é impossível. É necessário dirigir-se na estação de Mercedes-Benz.
3. Faça a limpeza de uma superfície de um prileganiye de uma roda e uma nave.
Aplique pinos só firmes de fixar «o Mb» indicado por uma estrela de três finais de "Mercedes-Benz".
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4. Adquira e aperte uma roda. |
5. Os pinos de parafuso da fixação de uma roda e ligeiramente apertam-se.
6. Desparafuse o alfinete que se alia e parafuse o pino último da fixação de uma roda.
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7. Abaixe o carro. Retire um macaco automobilístico e estabeleça uma cobertura em uma abertura da instalação de macaco. |
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8. Exatamente aperte todos os pinos da fixação de uma roda. O esquema de uma inalação fornece-se em uma ilustração acompanhante. O momento de uma inalação especifica-se em Especificações. |
Há um perigo do fracasso!
Os pinos da fixação de rodas podem enfraquecer-se, se não se apertaram cada momento. Por isso, seguramente verifique o momento de inalação diretamente depois da substituição de rodas.
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Antes de pôr de um macaco automobilístico em um compartimento adicional abaixo de um tronco um soalho voltam um dedo básico de um macaco quase a um suporte.
Desmonte uma chave desmontável de rodas e coloque-a no grupo do instrumento de bordo.
Verifique e, se necessário, modifique a pressão de ar em pneumáticos. |
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