Mercedes S-Class W-220

1. Não enfraqueça e não retire tomadas se unem da bateria de armazenamento no motor de trabalho. Podem danificar-se os elementos eletrônicos de outra maneira (por exemplo, o gerador).
2. Apague tudo os consumidores do poder elétrico.
No início desconecte e retire menos, e logo a tomada de plusovy.
3. Depois de um desinteresse de tomadas da bateria de armazenamento a chave eletrônica na fechadura da ignição não vira mais, e a alavanca do no SELECIONADOR permanece bloqueada na situação "R".

1. No início una plusovy, e logo o menos a tomada.
2. Depois da conexão da bateria de armazenamento é necessário executar os seguintes trabalhos:

· A instalação de horas (Despiu a roda de direção de Uso múltiplo, o monitor de multiinformação do capítulo anterior).
· A introdução na memória de um código de um rádio-receptor (ver. «Manual de operação em um rádio-receptor»).
· Um ajuste repetido de copos laterais (Despiu reguladores de Janela, a escotilha de um telhado do capítulo anterior).
· Um ajuste repetido da escotilha superior deslocada e levantada (Despiu reguladores de Janela, a escotilha de um telhado do capítulo anterior).
· Ajuste repetido de sistema EPS. Com esta finalidade uma roda de direção na volta de motor de trabalho de uma ênfase contra a parada.

1. O cuidado da bateria é o procedimento muito importante, permitindo evitar paradas em um caminho por causa da sua descarga. A realização do procedimento do serviço precisa do instrumento correspondente.
2. Antes do começo do procedimento do serviço sempre no primeiro apagam o motor e desconectam todo o electrodevices, logo desconectam um fio de peso da bateria.

Se o rádio-receptor do seu carro se equipar do sistema da proteção contra o roubo, assegure-se que reuniu o código correto antes de um desinteresse de bateria.

3. Normalmente os carros equipam-se das baterias que não exigem a partida especial. É possível retirar cobre um banok e acrescentar a água destilada. Os últimos modelos podem equipar-se das baterias que não não exigem a partida que se selam completamente.

4. Retire coberturas e verifique o nível electrolit em cada uma de uma bateria banok. Deve estar acima de chapas. Normalmente em todo o mundo o banco lá é um índice de nível. Se o nível de electrolit for mais baixo do que a norma, só acrescente a água destilada e logo feche cobre um banok.

O excesso pode levar um banok à transfusão electrolit durante a carga acelerada que causará a corrosão e o dano do ao lado da bateria um componente.

5. Se a tomada positiva e um colarinho de um arame da bateria do seu carro se equiparem de um protetor de borracha, assegure-se que não se rasga e não se danifica. Deve fechar a tomada completamente.
6. É necessário examinar periodicamente uma condição externa da bateria na existência de tais danos, como fendas no caso.
7. Verifique a confiança de um aperto de colarinhos de arames da bateria, fornecendo a boa conexão elétrica. Verifique cada um de arames em todo o comprimento em existência de fendas e atritos da isolação e arames.
8. No momento da detecção de traços da corrosão (normalmente representando um reide friável da cor branca) desconectam arames de tomadas, alisam-nos uma escova especial e novamente unem-se. A emergência da corrosão pode minimizar-se pela instalação de lavadores especialmente processados que estão disponíveis à venda em lojas de partes de auto, ou atraindo tomadas e colarinhos de arames de uma camada de vaselina livre de ácido ou lubrificação conveniente depois da sua conexão.
9. Assegure-se que o catre da bateria está em uma condição satisfatória, e o pino de um colarinho de fixação aperta-se confiantemente. Se a bateria atuou no filme do catre, pista, que em um tempo de instalação nele os detalhes ou outros sujeitos estranhos não estiveram. No momento de aferrolhar de uma fixação um colarinho não apertam o seu pino demasiado apenas.
10. Os traços de corrosão do catre, os casos da bateria e superfícies circundantes podem retirar-se por meio da solução de água de assar o carbonato de sódio. Ponha uma mistura com uma pequena escova, para ele vamos estar e logo tirar a quantidade abundante ao lavar no seu mais perfeito.
11. As superfícies metálicas do carro que sofreram a corrosão, é necessário cobrir de um primeiro casaco em uma base de zinco e logo pintar.
12. A informação adicional da bateria e da partida de motor de uma fonte externa pode encontrar-se o equipamento Elétrico de motor na Cabeça.

1. Retire todas as coberturas sobre uma bateria banok (se estiverem disponíveis) e as aberturas fechadas trapos puros para prevenir um derramamento electrolit. Desconecte um fio do peso da bateria e una arames de carregador às suas tomadas (positivo para positivo, negativo à negação), logo acenda o carregador em uma rede. Se tiver o comutador, assegure-se que se estabelece na situação de «12 volts».

Se o rádio-receptor do seu carro se equipar do sistema da proteção contra o roubo, assegure-se que reuniu o código correto antes de um desinteresse de bateria.

2. Se usar o carregador com mais de dois amperes atuais, regularmente verifique a bateria durante uma carga para assegurar-se que não superaqueceu. Usando o carregador lento, pode deixar calmamente a bateria a acusar-se em toda a noite depois do cheque regular dentro de duas primeiras horas. No momento de uma carga das baterias que não exigem a partida, certas medidas por precaução (por exemplo, uso de muito nizkoamperny carregador) podem exigir-se. Em tal bateria pode ser шильдик por precaução mas se não for endereço atual da consulta no escritório de representação do fabricante ou ao eletricista de um caminhão de reparo.
3. Se os bancos da bateria têm as coberturas desmontáveis, cada hora dentro de várias últimas horas da densidade electrolit de cheque de um ciclo de carga por meio do areometer. areometers baratos estão disponíveis à venda em lojas de partes de auto - na sua aplicação seguem instruções cercadas. É possível considerar que a bateria cobrou se dentro de indicadores de duas horas da densidade do seu electrolit não se modificam, e o electrolit em bancos livremente bolhas. A densidade electrolit em bancos separados deve ser quase idêntica. Se isto não assim, meios, um ou vários banok da bateria falhou e é necessário substitui-los.
4. Algumas baterias que não exigem partida têm acima de areometer construído ter uma janela - o indicador a cores do grau de uma carga da bateria. A janela normalmente brilhantemente pintada significa que a bateria se acusa completamente, e a cor escura testemunha à necessidade de uma carga adicional. Os dados mais exatos dão-se na instrução do fabricante da bateria.
5. Se a bateria se selar e não tiver areometer construído, pode verificar a carga de grau por meio do ligado a tomadas da bateria do voltômetro digital. A bateria completamente carregada mostrará 12.6 e mais de uns volts.
6. A informação mais cheia sobre a bateria e sobre a partida de motor de uma fonte auxiliar pode encontrar-se o equipamento Elétrico de motor na Cabeça.