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Mercedes S-Class W-220desde 1998 de lançamentoReparo e operação do carro |
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W220 Mercedes + Mercedes-Benz Cars da classe S (W220) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + esfriamento e aquecimento de Sistemas + Sistema de provisão de poder e lançamento + equipamento Elétrico de motor + Câmbio automático + Cabos de poder - Sistema de freios Especificações Acordo de componentes do ampliador de frenagem de emergência de BAS Acordo de componentes de sistema ESP Cilindro de freio principal dual Ampliador de vácuo Suporte de freio Cheque de espessura de um disco de freio e cobertas de sapatos de freio Remoção e instalação de sapatos de freio Remoção e instalação de um fio avançado de um passeio do freio de estacionamento Ajuste do freio de estacionamento Sistema de antibloqueio de freios de ABS, protivozanosny sistema - um acordo de elementos + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + equipamento elétrico Cхемы |
Sistema de freios Informação principal
O sistema de freios hidráulico compõe-se do cilindro de freio principal, o ampliador de um freio e freios de disco de rodas traseiras e vestíbulos. O sistema de freios tem dois contornos. Um contorno influi em freios avançados, o outro - em costas. Na recusa de um de contornos, por exemplo, devido ao vazamento da frenagem líquida do carro executa-se por outro contorno. A pressão de líquido em ambos os contornos cria-se pelo cilindro de freio principal dobrado que funciona de um pedal de um freio. A descrição do trabalho de sistemas do antibloqueio de freios de ABS, o ampliador da frenagem de emergência de BAS e o programa eletrônico da estabilização da estabilidade (sistema de Protivozanosny) fornece-se no manual de Operação. O tanque com o líquido de freio é abaixo do cilindro de freio principal, fornece o líquido a todo o hidrosistema da frenagem. O ampliador de um freio acumula uma parte do vácuo criado no oleoduto embebido do motor. Como o motor diesel não tem vácuo necessário na absorção, os carros com o motor diesel têm a bomba de vácuo especial. Por meio da válvula correspondente se necessário o esforço a pedais de um freio aumenta graças à ação de vácuo. O freio de estacionamento com um pedal dirige influências por freios de fios de rodas traseiras. Como como o freio de estacionamento o freio de disco não funciona, em rodas traseiras os freios de tipo do tambor que se construíram em freios de disco estabelecem-se além disso. Os freios de tipo do tambor põem-se na ação só de um pedal do freio de estacionamento.
Medidas de segurança
No decorrer da umidade de rotação de roda abaixo da influência da força centrífuga deposita-se de discos de freio, mas há um filme de silício, os produtos de um istiraniye de borracha, lubrificação e outra eficiência de redução de poluição de freios. |
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