Mercedes S-Class W-220

desde 1998 de lançamento

Reparo e operação do carro



W220 Mercedes
+ Mercedes-Benz Cars da classe S (W220)
+ Manual de operação
- Manutenção regular
   Especificações
   O sistema ativo da prevenção do termo da aproximação planejou ISTO (ASSYST)
   Horário de manutenção regular
   Informação geral sobre controle
   Cheque de níveis de líquidos, controle de rombos
   Cheque de uma condição de pneumáticos e pressão neles. Designação de pneumáticos e discos de rodas. Rotação e substituição de rodas
   Substituição de filtro de óleo impelente e filtro de óleo
   Cheque de sistema de freios
   Cheque de sistema de combustível
   Cheque de uma condição e substituição de mangueiras de um compartimento impelente, localização de rombos
   Cheque de uma condição de cintos de espinhaço de um passeio que corre de unidades auxiliares
   O cheque do funcionamento de sistema do esfriamento e resistência de geada de esfriar o líquido. Substituição líquida
   Cheque de uma condição de sistema de produção dos gases cumpridos
   Cheque de nível de óleo de câmbio automático
   Cheque visual de tensão de câmbio automático
   Suporte de forma triangular de interrupção de cheque de condição e componente de direção
   Cheque de uma condição de coberturas protetoras de cabos de poder
   Cheque de nível de líquido de sistema de hidrofortificação de uma roda
   Cheque de ar central de ar
   Lubrificação de limitadores de portas e cilindro de fechadura
   Controle visual de um cinto de assento e bloco de almofada de segurança
   Cheque de operabilidade de faróis e chifre
   Cheque de condição, ajuste e substituição de escovas de panos para esfregar de tela
   Cheque de uma condição da bateria, cuidado dele e carga
   Substituição de um elemento do filtro de ar de salão / filtro de carvão de purificação de ar
   Substituição de líquido de freio
   Cheque e substituição de tomadas de faísca. Cheque de uma condição de arames de alta voltagem
+ Motor
+ esfriamento e aquecimento de Sistemas
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ equipamento Elétrico de motor
+ Câmbio automático
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
+ Equipamento elétrico de bordo
+ equipamento elétrico Cхемы





Substituição de líquido de freio

O instrumento especial exigido:

· Uma chave de gorro de um otvorachivaniye da união de remoção de ar.
· Uma mangueira plástica transparente em diâmetro interno de 6 mm e capacidade para reunir o líquido de freio.
· Montante necessário da correspondência de líquido de freio com a especificação.

O líquido de freio que esteve no uso repetidamente não se aplica. O velho líquido de freio é muito mais escuro o fresco.


Permite distingui-los facilmente.

A observação sobre medidas de segurança

O líquido de freio por um tempo de mangueiras de freio e uma abertura de ventilação do tanque absorve a umidade. Disso a temperatura de fervura de líquido em reduções de uso. Na grande carga de freios pode conduzir até à formação a vapor que reduz a eficiência da ação de freios.

O líquido de freio deve cada 2 anos, é desejável na primavera, substituir-se com o novo. No momento do movimento frequente no distrito de montanha, é necessário substituir o líquido mais muitas vezes.

Em CENTENA de ar do sistema de freios, por via de regra, retira-se no dispositivo especial. Contudo é possível fazê-lo e sem o uso do dispositivo especificado. Assim o sistema de freios bombeia-se por um pedal de freio. Com esta finalidade a participação do assistente necessita-se.

Se no decorrer da remoção aérea do nível de líquido de sistema de freios agudamente diminuir, ocorre подсос o ar que vem à bomba ABS. Nesta remoção de caso de ar é necessário para fazer em CENTENA com o uso do dispositivo especial. Na substituição de qualquer mangueira de freio também é necessário retirar o ar do sistema em CENTENA. Enquanto não se faz, para usar o carro é impossível.

Sequência de remoção de ar:

1. Apoie o direito traseiro
2. Apoie as costas deixadas
3. Apoie o direito avançado
4. Apoie o avançado deixado

 ORDEM DE REALIZAÇÃO

1. Por meio de uma pêra retiram do líquido de freio de tanque, tendo deixado no fundo do tanque uma camada líquida na espessura aproximadamente 10 mm. Não elimine do tanque todo o líquido, diferentemente o ar virá ao sistema de freios.
2. Encha o tanque compensatório do novo líquido de freio a uma etiqueta o MOVIMENTO.
3. Cuidadosamente, para não reduzir, abra a união de remoção de ar. Recomenda-se durante 2 horas antes do começo da remoção de ar a processar os meios de união da remoção de ferrugem. Se a união não se abrir, na remoção aérea do sistema de freios é necessário cobrar a operação a uma oficina.

4. No direito atrás o suporte do mecanismo de freio de roda de disco pôs a união de remoção de ar uma mangueira transparente pura e insere-o em um navio conveniente.
5. Peça que o assistente aperte fora repetidamente um pedal de freio enquanto a antipressão à prensagem de um pedal não fica notável. Aperte um pedal e abra a união de remoção de ar. A união perto depois do pedal de freio descansará contra um chão da carroçaria. Limpe um pé de um pedal. Repetindo este processo, bombeie fora aproximadamente 400-500 ml de velho líquido de freio.
6. Feche a união de remoção de ar e preencha no tanque compensatório o novo líquido de freio.
7. De mesmo modo bombeie o fora velho líquido de freio de outros suportes ou cilindros de freio de roda, observando a sequência especificada em cima.

 Atenção! O líquido de freio fundido em todo o caso deve ser puro e sem frascos aéreos. De cada suporte de freio é necessário bombear fora sobre 400-500 cm3 de velho líquido de freio.

8. O velho líquido de freio entrega no ponto especial na recepção dos materiais combustive-lubrificantes cumpridos.
9. Aperte um pedal de freio e verifique livre rodar. Não deve exceder cursos 1/3 de um pedal.
10. Preencha o líquido de freio no tanque ao nível existente mais adiantado.
11. Parafuso no tanque uma rolha.

Inspecione a confiança:

· Se os oleodutos de freio e as mangueiras se fixam?
· Se há mangueiras de freio em portadores?
· Se as uniões de remoção de ar se apertam?
· Se o bastante líquido se preenche no sistema?
12. Na tensão de cheque de motor de trabalho de sistema. Com esta finalidade aproximadamente 10 vezes pressione um pedal de freio com o esforço de 200-300 N (lá correspondem 20-30 quilogramas). O pedal de um freio não deve partir atrás. Verifique a tensão todas as conexões.
13. Em ação de cheque sumária de freios no caminho com não tráfego pesado de transporte. Com esta finalidade é necessário fazer não menos de uma frenagem forte, tendo verificado a ação de ABS (um sinal do trabalho de ABS que a pulsação de um pedal de um freio é freando).

Olhe o transporte que vai depois do seu carro. O efeito da ação de ABS é o melhor de todos mostrados em um caminho não pavimentado.

Não é necessário esvaziar o líquido de freio em conjunto com uns resíduos de casa ou em algum lugar em outro lugar. As autoridades locais devem informar em pontos da recepção de líquido de freio.





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