Mercedes S-Class W-220

1. No momento da detecção de fracasso do sistema da injeção do combustível em primeiro lugar convencer-se da confiança da conexão de todas as tomadas e ausência nas suas superfícies de traços da corrosão. Além disso convença-se que o mau funcionamento se causa não pela negligência serviço regular (verifique um purificador de ar, as fendas de trabalho das válvulas, uma compressão em cilindros, o filtro de combustível). Também convença-se que as mangueiras do sistema da ventilação de um caso não se bloqueiam.
2. Se depois de executar descrita acima de cheques a causa do defeito não se encontrar, expila o carro em CENTENA de diagnóstica da realização. Na parte mais baixa do painel do motorista há uma tomada diagnóstica que o equipamento diagnóstico especial junta. Este equipamento lê em voz alta os códigos de maus funcionamentos fixados na memória da unidade de controle.
3. Os códigos de maus funcionamentos podem ser meios считаны do scanner diagnóstico especial que está disponível em CENTENA ou computador pessoal com um pagamento especial, o programa e um fio.
4. Por meio da leitura de códigos pode encontrar facilmente o mau funcionamento mesmo se não for óbvio. Pode verificar qualquer nó sem o uso do scanner diagnóstico de códigos, mas ter em mente que a intervenção amadora no sistema pode conduzir ao dano de nós eletrônicos.
5. Se na sua ordem houver um tacômetro diesel ou outro equipamento conveniente, pode medir voltas perdem tempo. Mas o ajuste destes parâmetros não se faz. Como uma razão da rejeição de voltas de bocais defeituosos perdem tempo pode servir. Neste caso são necessários pela clareira e откалибровать. A vida útil de bocais é ilimitada, mas pode acontecer para que deva consertá-los ou substitui-los depois de aproximadamente 100.000 quilômetros dirigidos. O perito deve executar o reparo e a calibração de bocais.