|
|
Mercedes S-Class W-220desde 1998 de lançamentoReparo e operação do carro |
|
|
W220 Mercedes + Mercedes-Benz Cars da classe S (W220) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + esfriar e aquecer Sistemas - Sistema de provisão de poder e lançamento + Sistema de provisão de poder e injeção de combustível - Sistema de injeção de combustível do motor diesel. Turbokompressor Cheques de sistema de injeção de combustível Turbokompressor - a informação geral, remoção e instalação Interkuler - a informação geral + Sistemas de lançamento e redução em toxicidade dos gases cumpridos + equipamento Elétrico de motor + Câmbio automático + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + equipamento elétrico Cхемы |
Turbokompressor - a informação geral, remoção e instalação Turbokompressor destina-se para o aumento na capacidade de motor por um caminho do aumento da pressão de ar no oleoduto de entrada. O ar não simplesmente chega a cilindros e move-se para eles abaixo da pressão. Segundo o aumento na provisão de ar, TNVD aumenta a provisão do combustível. A turbina do compressor dá-se por turnos pelos gases cumpridos. Os gases, passando por uma cobertura especial (uma cobertura de compressor), movem-se para a turbina de compressor. A turbina gira em um cabo em que outro fim lá é uma roda de compressor em uma cobertura separada. Submete o ar abaixo da pressão ao oleoduto. Entre o compressor e o oleoduto o interkuler (dirigem à Seção Interkuler - a informação geral) estabelece-se. Em um ar interkuler esfria-se, comprimindo-se assim. A pressão de Partsialnoye de aumentos de oxigênio que conduz para aumentar na capacidade de motor. A pressão de ar no oleoduto limita-se ao sensor especial. No momento da realização de limitar pressionam o sensor abre um zaslonka, limitando àquela provisão dos gases cumpridos à turbina. O cabo do compressor engraxa-se com o óleo impelente que afasta especialmente a mangueira destinada. O cabo constantemente "flutua" no óleo. Do compressor o óleo leva-se no catre em uma mangueira restituível. Turbokompressor é um componente de um coletor final e não pode separar-se dele. Medidas por precaução A velocidade da rotação de turbinas do compressor é enorme, e a temperatura de trabalho é muito grande. Para evitar receber feridas, e também não danificar um turbokompressor, observam as seguintes medidas por precaução. Não comece o motor depois da remoção de nenhum componente de um turbokompressor. O golpe de sujeitos estranhos em pás de turbinas pode levar a uma saída do último fora da operação. Também arrisca a ser traumatized dos sujeitos lançados fora da turbina. Depois da remoção algum um componente de um turbokompressor ou as mangueiras de uma entrada aérea o cobrem de trapos puros. Não dê o gás ao mesmo tempo depois da partida de motor, especialmente se não se aquecer. O óleo não pode engraxar imediatamente um cabo de turbina. Nunca apague a ignição ao mesmo tempo depois de uma parada do carro. Não aperte um pedal de acelerador antes de uma parada de motor. Ao mesmo tempo depois que a ignição que apaga óleo deixa de mover-se para um cabo do compressor e algum tempo que fará girar sem lubrificação. Antes de amortecer o motor, deixe-lhe-nos trabalho em voltas únicas alguns minutos durante os quais a velocidade da rotação da turbina consideravelmente diminuirá. Regularmente modifique o óleo, o filtro de óleo e um purificador de ar. O uso de velho óleo levará à formação de depósitos em um cabo do compressor e à sua saída fora da operação. Antes de desconectar mangueiras de oferta e regresso de óleo do compressor, superfícies próximas cuidadosamente claras. Os componentes retirados guardam em containeres apertados. |
|