Mercedes S-Class W-220

1. Se a corrida anual do carro for insignificante, pelo cheque de um zaryazhennost do acumulador cada três meses é necessário medir a densidade electrolit. A densidade de medida pelo areometer e compara o resultado recebido com o dado na mesa apresentada abaixo.
Tenha em mente que os dados se provêem temperatura electrolit 15°С. No aumento na temperatura em todo o mundo 10°С é necessário acrescentar 0.007, na redução semelhante — para ler em 0,007.
2. Se a condição dos medos de causas de bateria, verifique a densidade electrolit em todo o mundo banco. A diferença em mais de 0,040 indica a perda de electrolit ou o dano de chapas.
3. Se a diferença na densidade exceder 0,040 aккумулятор é sujeito à substituição. Se a diferença na densidade satisfatória, mas a bateria se descarregar, ele é necessário cobrar e verificar a densidade electrolit. A sequência de ações no momento de uma carga dá-se abaixo.

1. Se no carro a bateria de armazenamento apertada se estabelecer, para verificar a densidade de electrolit e restaurar o seu nível é impossível. A condição da bateria pode verificar-se por meio do indicador construído ou o voltômetro externo.
2. Alguns modelos equipam-se de baterias desacompanhadas que encaixam o indicador do grau de um zaryazhennost constrói-se em. Localiza-se de cima e modifica a cor na modificação do grau de um zaryazhennost da bateria. Se o indicador tiver a cor verde, a bateria acusa-se completamente, se o indicador vermelho - a bateria tiver de acusar-se. A sequência de ações no momento de uma carga da bateria dá-se abaixo nesta Seção. As baterias de outros produtores também podem ter o indicador construído do grau de um zaryazhennost. Neste caso seguem as instruções fornecidas na instrução de manutenção da bateria de armazenamento.

1. Pelo cheque de bateria por meio do voltômetro externo unem-no a tomadas e comparam o resultado recebido com os dados fornecidos em Especificações. O resultado de medições será verdade se a bateria pelo menos não se acusou dentro de 6 últimas horas. Se se acusou - incluem durante 30 segundos de um farol, então esperam durante 5 minutos e verificam a tensão em tomadas. Todo outro equipamento elétrico (inclusive até vnutrisalonny iluminando) deve incluir-se assim.
2. Se o resultado de medições menos de 12,0 em, a bateria se descarrega, e tensão de 12,0 a 12,4 sinais sobre um razryazhennost parcial.
3. Se a bateria for necessária para a carga, retire-o do carro (dirija-se ao Cheque de Seção de uma condição da bateria, cuidado dela e uma carga) e a carga, depois do procedimento descrito abaixo.

1. Mova tomadas da bateria de armazenamento em direções diferentes e verifique a confiança da sua fixação, se necessário aperte-se.
2. Se a bateria de armazenamento se fixar mal, aperte um pino de fixar o momento de 20 H • m.

1. Anexe a tomadas de bateria o voltômetro.
2. Comece o motor e verifique a tensão.
3. No momento da partida de motor em baterias completamente carregadas a tensão não deve cair abaixo 10 em (na temperatura electrolit perto de +20°С).
4. Se a tensão agudamente cair e a densidade electrolit em várias seções é vária, a bateria danifica-se e é necessário substitui-lo.

1. Cobrar a bateria segue uma corrente igual de 10% da capacidade (por exemplo se a capacidade da bateria fizer 45 E · h para cobrar segue uma corrente de 4,5 amperes) até dentro de 4 horas que a densidade electrolit em bancos não aumentará.
2. De outro lado, o carregador automático com aproximadamente 1,5 amperes atuais pode deixar-se incluído em toda a noite.
3. Os carregadores acelerados do tipo que, alegadamente, pode cobrar completamente o acumulador durante um par de horas, não se recomenda o uso, como em grandes correntes de uma chapa da bateria pode superaquecer e cair.
4. No momento de uma carga do relógio de bateria, que a temperatura de electrolit não excedeu 37.8°С.

1. A carga cheia da bateria deste tipo precisará do tempo maior, do que para uma carga baixo servida ou habitual. A duração de uma carga depende do grau de um razryazhennost e pode emprestar aproximadamente três dias.
2. A tensão desenvolvida pelo carregador, deve estar em uma variedade 13.9 - 14,9 volts, a corrente não deve exceder 25 amperes. Abaixo de condições existentes a bateria pode usar-se durante 3 horas, a tensão em tomadas deve ser aproximadamente 12,5 volts. A realização de uma carga cheia levará um tempo.
3. Antes de uma carga da bateria de armazenamento familiarizam com observações sobre as medidas de segurança dadas no Cheque de Seção de uma condição da bateria, cuidado dele e uma carga:

· Não desconecte a bateria de armazenamento no motor de trabalho.
· Nunca feche a bateria накоротко, isto é não se una positivo (+) e pólos negativos (-). Assim a bateria aquece-se e pode estourar.
· Não use perto da bateria uma chama aberta. O electrolit é venenoso. Não permita o seu golpe em olhos, na pele e na roupa. De outra maneira abundantemente lave fora electrolit a água.
· Na bateria com gazootvody central, em uma carga, uma rolha (transversalmente shlitsa) não resulta.
· Antes de uma carga da bateria congelada deixam-lhe-nos ser defrozen. A bateria carregada congela-se na temperatura perto 65°С, a bateria semicarregada na temperatura perto 30°С e descarregado na temperatura perto 12°С. Depois de descongelar a bateria verificam a existência de fendas. Se necessário substitua.
· Em uma carga da bateria o carregador normal ou o dispositivo com a carga acelerada retiram a bateria. Pelo menos, desconecte a negação (-) e um fio positivo (+).
· No momento do uso do carregador portátil (uma pequena corrente) a carga pode executar-se sem remoção de bateria. Um fio que se une a uma rede de bordo para desconectá-lo assim não se necessita. É necessário, naturalmente para considerar dados do fabricante da bateria.