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Mercedes S-Class W-220desde 1998 de lançamentoReparo e operação do carro |
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W220 Mercedes + Mercedes-Benz Cars da classe S (W220) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + esfriamento e aquecimento de Sistemas + Sistema de provisão de poder e lançamento - Equipamento elétrico de motor + ignição e sistema de gestão de motor - Cobre e comece sistemas A bateria de armazenamento - os dados principais e aquisição da nova bateria Verifique e a carga da bateria de armazenamento Armazenamento da bateria de armazenamento Cobrar sistema - informação geral e medidas de segurança Cheque de sistema de uma carga Sistema de lançamento do motor - a informação geral e medidas por precaução Cheque de sistema de lançamento do motor + Câmbio automático + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + equipamento elétrico Cхемы |
A bateria de armazenamento - os dados principais e aquisição da nova bateria
Endereço também ao Cheque de Seção de uma condição da bateria, cuidado dele e uma carga. Estabelecido 12 Na bateria compõe-se de seis banok, contendo chapas positivas e negativas que se abaixam na solução de ácido sulfúrico. O problema da bateria inclui a produção atual do lançamento do carro, ignição e da iluminação, e também para outros consumidores do poder elétrico. A bateria possui a eficiência de 100% em 27°С. Em - 18°С a eficiência cai a 40%. Agora para começar o motor, é necessário ter mais de duas vezes mais energia, do que foi necessário em 27°С. A capacidade inicial (corrente inicial) mostra a capacidade do acumulador de começar o carro nas condições do tempo muito frio. Mostra uma corrente em amperes que dá o acumulador dentro de 30 segundos em - 18°С sem fracasso de poder em baixo de 7,2 volts (o nível mínimo exigido da partida fiável). Este indicador, a capacidade mais inicial do acumulador é mais alta. A capacidade de reserva mostra o tempo durante minutos durante os quais o acumulador dá uma corrente de 25 Amperes em 27°С., isto é o tempo durante o qual o acumulador assegura o funcionamento de todos os dispositivos auxiliares no carro à noite e nas condições do mau tempo no gerador defeituoso. Em condições de inverno em - 18°С e em baixo da bateria vai se acusar mal com relação ao aumento da resistência interna. No momento de viagens curtas no inverno a energia passada pela bateria da partida, não se restaura. Como isso a bateria funciona muito muito, descarrega-se constantemente e consequentemente recusa-se. No verão meses depois de longas viagens o motor fortemente esquenta-se, e muitas vezes acontece que é difícil para começar de novo. Tais «partidas quentes» às vezes exigem a mesma capacidade, quanta e no tempo frio, ou é mais. Especialmente estende-se em motores vysokokompressionny com o grande volume de trabalho e carros com o condicionador. Mais uma vez acentua a importância de uma escolha direita do acumulador segundo o motor do carro. Aquisição da nova bateria de armazenamento Provavelmente, os mais importantes, no que o comprador deve prestar a atenção, são características do acumulador. Os seus três. O primeiro – tensão nominal, ele em todas as baterias idênticas, e é impossível estar enganando-se. Depois da compra é desejável verificar a bateria de armazenamento um garfo de carregamento. O segundo – a capacidade mediu em ampere/horas (And/h), meios, rudemente fala, a quantidade do poder elétrico que guarda no acumulador. Na capacidade depende, como é muito tempo possível torcer um autor o motor, é mais exato – quantos é possível fazer tentativas do lançamento do motor. O preço do acumulador é quase diretamente proporcional à sua capacidade. E a terceira característica – uma corrente inicial (mede-se em amperes. O А), isto é uma corrente submeteu-se em um autor durante o lançamento. Em acumuladores pode especificar em quatro sistemas diferentes: GOST (em empregado doméstico), em (um padrão de Uniforme a Europa), SAE (o padrão americano) e ESTRONDO. O padrão último, alemão, é muito próximo à nossa especificação padrão estatal e na maioria do europeu põe-se "à revelia" isto é quando o sistema de um padrão não se especifica. Ele é mais, o mais rápido e com a força maior o autor virará o motor. É melhor, se comprar a bateria de armazenamento com aquelas características que se especificam na instrução de manutenção do seu carro: portanto lhe servirá mais longo pelas despesas mínimas. É possível salvar e comprar a bateria da mais pequena capacidade, mas o servirá termo menos habitual e é mau para enfrentar a partida de inverno. Tendo comprado a bateria até não muito mais capacidade maior, não ganhará na vida útil desde недозаряд constante o acumulador levará a um sulfatatsiya de chapas e perderá no dinheiro. Gostar a corrente inicial levantada também não segue: queimará um autor. Substitua o óleo no motor melhor, e os problemas com a partida não serão. Ultimamente o mercado do país inunda-se com as mercadorias de má qualidade e falsificações. Os acumuladores não são uma exceção. Há alguns alistam-se que é possível com a exatidão suficiente distinguir o original de uma falsificação. O primeiro e, possivelmente, coisa principal: no acumulador o fabricante de país e a permissão fora de fábrica devem especificar-se seguramente, é melhor, se com o endereço. O segundo – data de fabricação que é muito importante, se o acumulador preenchido dever especificar-se. Folha de dados técnica, e aqui a existência da instrução deve aplicar-se a cada bateria é sem importância. Une-se com isto nos acumuladores do Oeste quase não vendem na venda por atacado, estabelecem-se por peritos em estações de serviço. O terceiro – o acumulador de alta qualidade é incompreensível sem o caso de alta qualidade, bons engarrafamentos e as tomadas de vyvodny lisas bastante muitas vezes engraxadas com a lubrificação protetora técnica da oxidação e cobertas de cima de gorros plásticos a cores. |
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