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Mercedes S-Class W-220desde 1998 de lançamentoReparo e operação do carro |
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W220 Mercedes - Carros de Mercedes-Benz da classe S (W220) Números de identificação do carro Aquisição de peças sobressalentes Tecnologia de serviço, instrumento e equipamento de local de trabalho Poddomkrachivaniye e reboque Partida de motor da provisão de poder auxiliar Cheques de prontidão do carro a operação Automóvel himikaliya, óleos e greasings Diagnóstica de maus funcionamentos + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + esfriamento e aquecimento de Sistemas + Sistema de provisão de poder e lançamento + equipamento Elétrico de motor + Câmbio automático + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + equipamento elétrico Cхемы |
Automóvel himikaliya, óleos e greasings Na venda o jogo химикалиев, óleos e os greasings, os procedimentos necessários chegam durante a realização de manutenção regular e reparos dos carros. A ampla variação de produtos da indústria química e que extrai o óleo - de limpar estruturas e solventes, a óleos, greasings e aerossóis de borracha de proteção e plástico um componente do carro aqui entra.Detergentes O limpador de sistemas de injeção e ar um zaslonok representa o solvente forte de arremessos, um depósito e depósitos de carvão. A maior parte de parte de folhas de limpadores depois de si mesmo que engraxa filme do tipo seco que não se endurece e não засмаливается consequentemente. Em vista da formação de tal filme o componente não se recomenda a usar estes detergentes para lavar-se elétrico. O detergente de sistemas de freios aplica-se à remoção de traços de lubrificação e líquido de freio de superfícies um componente do sistema de freios onde a pureza absoluta é uma condição suprema da eficiência do funcionamento. O limpador não deixa nenhum traço e em muitos casos elimina o grito de mecanismos de freio causados pela poluição o seu componente. O limpador do elétrico um componente fomenta a eliminação de filmes de óxido, corrosão e traços de depósito de superfícies de contato sem violação elektroprovodnost. Também pode usar-se para limpar de tomadas de faísca, jatos, reguladores da tensão e outros nós onde a limpeza completa de óleo e gordura é desejável. A Vlagopoglotiteli servem para água e remoção de umidade de superfícies tal elétrico um componente como o gerador, um regulador de tensão, o bloco de reunião de fechaduras de segurança, tomadas elétricas, etc. Vlagopoglotiteli normalmente não são transporte da corrente, não causando a corrosão e bastante inflamável. Obezzhirivateli representa-se por solventes superfortes e serviço da remoção de traços da lubrificação de superfícies externas do motor e um componente de chassi. Emitem-se na forma de aerossóis ou põem-se com uma escova ou uma escova e, dependendo do tipo, lavam-se longe água ou solvente. Lubrificação de líquidos Os óleos impelentes representam especialmente estruturas desenvolvidas para engraxar interno um componente de motor. Normalmente contenha a larga variedade diferente do serviço de aditivos da prevenção de espuma e corrosão. Os óleos impelentes emitem-se vário grau da viscosidade - de 5 para 80. A necessidade da aplicação de óleo disto ou aquele grau normalmente define-se por condições climáticas e exigências do motor concreto. Os óleos líquidos (leves) aplicam-se normalmente nas condições de um clima frígido e em cargas insignificantes do motor. Os óleos pesados (viscosos) usam-se em condições quentes e em cargas levantadas do motor. Os óleos para qualquer tempo possuem características tanto óleos fáceis, como pesados e normalmente têm designações de 5W-20 a 20W-50. Qualidades de óleos impelentes Os óleos para qualquer tempo são óleos bastante baratos com as seguintes qualidades: – todo durante todo o ano usam em zonas de um clima temperado; – propriedades de lavagem excelentes; – boa capacidade de lubrificação em todas as temperaturas e loadings de motor; – alta estabilidade de propriedades iniciais por muito tempo. Os óleos para qualquer tempo com as qualidades antifrictional melhoradas têm, além disso, vantagens adicionais: – todo durante todo o ano usam a honra em todas as temperaturas possíveis de ar externo; – pequenas perdas de capacidade de motor em uma fricção; – simplificação de lançamento frio do motor – até em temperaturas muito baixas.
Aditivos a óleos impelentes Não é necessário acrescentar qualquer aditivo que reduz perdas em uma fricção, a óleos impelentes. Adira a uma regra: sempre usar o óleo de alta qualidade de uma marca que corresponde ao motor (na classificação) e não arriscar a misturá-lo com mesmo sintético (ou semisintético) óleo. O motor agradecerá por ele o trabalho fiável. Não compre o óleo privadamente como a embalagem é fácil para o forjamento. O óleo de transmissão desenvolve-se para a aplicação em diferenciais, transmissões e outros nós onde a estabilidade à influência de altas temperaturas se necessita. Engraxar de um componente do chassi e os carregamentos das rodas representa a lubrificação densa aplicada em nós, sujeitos aos loadings levantados e uma fricção, como carregamentos de rodas, suporte esférico de um suporte de forma triangular de interrupção, dicas de dirigir esboços e dobradiças kardanny. A lubrificação de alta temperatura de carregamentos de rodas é capaz para resistir à influência das altas temperaturas que surgem em carregamentos de rodas de carros, equipados de mecanismos de freio de disco. Normalmente contém o disulfide de molibdênio que é a substância que engraxa do tipo seco. A lubrificação branca (tsiaty) representa a lubrificação densa põem superfícies metálicas que contatam entre eles em lugares onde há problemas com o umedecimento aumentado. Permanece suave tanto no baixo, como em altas temperaturas, não se tira ao lavar e não se dilui pela água. A lubrificação de reunião representa a lubrificação especial, para a aplicação nas condições de altas pressões, normalmente contém o molibdênio e usa-se para engraxar dos nós sujeitos a loadings levantados (como carregamentos radicais e shatunny e bordas de trabalho de cames) antes do primeiro lançamento do motor depois da realização da manutenção principal. Os greasings de silício aplicam-se a borracha de proteção, plástico, vinil e náilon um componente. Os greasings de grafite servem para a aplicação onde o óleo não pode usar-se em um tipo de problemas com a poluição (por exemplo, em fechaduras). A grafite seca perfeitamente engraxa detalhes metálicos, prevenindo a influência neles de umidade, ácidos e outra poluição agressiva. A lubrificação é electrowire e não quebra o contato em tais nós, como, por exemplo, a fechadura de ignição. As estruturas de obtenção aplicam-se por Molibdensoderzhashchiye à simplificação de um otdavaniye do "tornam-se a" fixação anexada, e também para a lubrificação de fixação para evitar a sua corrosão no futuro. A lubrificação de Heatwire não é electrowire e serve para a instalação de módulos eletrônicos da ignição da qual a remoção de calor intensiva se necessita. Hermética A hermética de RTV aplica-se o mais largamente hermética prokladochny. Faz-se com base no silício, firma-se no ar, fornece a caça, a colação, é impermeável, enche defeitos de superfícies, permanece elástico, não se comprime e não se senta, atua um tanto facilmente no filme e aplicado além disso praticamente a toda a colocação em nós onde as temperaturas não excedem valores médios. A hermética de Anaerobny diferentemente da hermética RTV pode aplicar-se não só além da colocação, mas também à formação daqueles. Permanece elástico, é constante contra a influência de solventes e bem enche asperezas de superfícies. A diferença principal da hermética RTV compõe-se em condições se endurecem. Se a hermética RTV começa a firmar-se depois batido no ar, anaerobny subidas herméticas só à falta de ar. Significa que o endurecimento de tal hermética só ocorre depois da reunião um componente e a sua prensagem densa um a outro. A hermética de tubos e conexões de entalho aplica-se à caça de conexões shtutserny de hidráulico, linhas de vácuo e pneumático. Faz-se normalmente com base em um composto de teflon e entrega-se na forma dos aerossóis postos como pintura de líquidos ou na forma de uma fita (FUM). Himikaly O composto de antitoma serve para a prevenção de "prikipaniye", corrosão, interferência e um frio privarivaniye da fixação. A hermética de antitoma de alta temperatura normalmente faz-se com base em medsoderzhashchy ou greasings de grafite e usa-se na fixação do sistema do lançamento e um coletor final. Tomar compostos serve Anaerobnye da prevenção de um otdavaniye espontâneo da fixação abaixo da influência de vibrações e só firma-se depois da instalação na ausência do contato ao ar. Os compostos atraentes da capacidade média aplicam-se à fixação da pequena fixação (nozes, pinos, parafusos) que são sujeitos a um otdavaniye regular além disso. Os compostos de alta potência usam-se normalmente para bloquear da grande fixação que otdavaniye não se faz em uma base regular. Aditivos a serviço de óleo de modificação de propriedades químicas de óleo sem modificação da sua viscosidade para fins de redução em uma fricção interna no motor. É necessário notar que a maioria dos fabricantes de firmas que deixam sair óleos de motor, lhes avise contra o uso de qualquer aditivo. Os aditivos para meter combustível executam ao mesmo tempo algumas funções, dependendo da composição química. Normalmente contenha os solventes que promovem uma conclusão de escórias e a remoção de um depósito de superfícies internas e um componente do sistema da injeção do combustível e um caminho de entrada. Além disso, a aplicação de tais aditivos fomenta a remoção dos depósitos de carvão que se formam em paredes de câmaras da combustão. A estrutura de alguns aditivos inclui o serviço de substâncias para engraxar um componente da parte superior de uma cabeça de cilindros (o mecanismo klapanny, anéis de pistão), os outros fomentam a remoção condensada de paredes de um tanque de combustível. O outro O líquido de freio - representa especialmente a estrutura desenvolvida, capaz para resistir à influência de altas temperaturas e a pressão que surge no sistema de freios. Não é necessário permitir o contato de líquido de freio para as superfícies pintadas do carro e os sítios abertos do corpo. O líquido de freio é venenoso. É necessário guardar o líquido de freio no container justamente fechado para evitar o golpe de umidade nele (o líquido é muito higroscópico) e a sujeira. Durante o carro o líquido de freio de operação leva certa quantidade de água do ar. O conteúdo demasiado grande de água no líquido de freio pode causar finalmente a corrosão de detalhes do sistema de freios de trabalho. Além disso, assim a temperatura da fervura de líquido de freio essencialmente diminui. Por isso, é necessário modificar o tempo em líquido de freio de dois anos!
A cola para fixar de selar tiras de aberturas de corpo como é claro do seu nome, serviços para fixar de selar tiras de aberturas de portas, janelas e coberturas de compartimentos de bagagem. Pode aplicar-se à fixação de elementos do interno fornecem. As coberturas anticorrosivas do fundo do carro representam-se pela estrutura gudronoobrazny feita em uma base de óleo e serviços de um pano para lençóis de superfícies metálicas, prevenindo a sua corrosão. Além disso, executa a função do isolamento sólido do salão. A cera e o polipapel aplicam-se à proteção das superfícies pintadas contra influências de ambiente. O uso do vário tipo восков e polipapéis pode exigir o vário tipo de pintura. A estrutura de alguns polipapéis inclui o serviço de aditivos abrasivo ou químico da remoção de uma camada externa de óxido (que se deslustra) de superfícies pintadas de velhos carros. Recentemente no mercado apresentam-se largamente polipapéis diferentes que não contêm cera que estrutura inclui o grupo de aditivos químicos, como polímero ou substâncias em uma base de silício. Tais polipapéis normalmente põem-se e mantêm-se mais longos do que o habitual (cera) mais fácil. |
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