Mercedes S-Class W-220

desde 1998 de lançamento

Reparo e operação do carro

Cheques de prontidão do carro a operação

Expeça assentos também deve fixar-se confiantemente e não deve permitir a modificação espontânea da situação. As costas devem fixar-se confiantemente na situação vertical.

Portas

Expeça portas deve abrir-se e fechar-se de dentro do carro e é fiável para fixar-se em uma posição fechada.

Equipamento elétrico

Inclua a ignição e implique um chifre. O chifre deve publicar o som puro que se ouve bem por outros participantes do tráfego. A aplicação de gongos, sereias ou chifres de 2 tons estabelecidos como acessórios adicionais independentemente é inadmissível.

Verifique o funcionamento de limpadores de pára-brisa e lavadores. Os lavadores devem dar uma corrente de líquido de uma pressão adequada e uma despesa, e os seus bocais ajustam-se para que as correntes viessem à borda superior de um pára-brisa.

Implique ao mesmo tempo com lavadores protegem panos para esfregar e asseguram-se que as escovas qualitativamente esfregam um pára-brisa em toda a variedade do curso. No vidro não deve permanecer потеков e as tiras do filme de caminho untado que limita a revista do motorista como em setores retilíneos, e periféricos de um campo da visão. De outra maneira substitua escovas.

Aperte fora um pedal de um freio de pé na ignição incluída e peça que o assistente verifique o funcionamento de luzes do freio. Quando apertar luzes do freio de pedal deve iluminar, e em um otpuskaniye - para extinguir-se lentamente. Se uma de luzes do freio só não se queimar, uma causa do fracasso mais provavelmente é lâmpadas peregorany ou mau contato elétrico no chefe de uma lâmpada (ou perto dela). Se a recusa de ambas as luzes do freio se realizar, é necessário verificar a sua fechadura de segurança e o comutador. Não é necessário excluir completamente também a probabilidade de um peregoraniye simultâneo de ambas as lâmpadas. A recusa de lâmpadas de luzes do freio do apagamento em um otpuskaniye de um pedal de um freio é o testemunho do mau funcionamento do comutador.

Os cheques fizeram no carro que esteve na terra

Chapas de registro e números de identificação do carro

Para a frente e as chapas de registro traseiras devem estar em uma condição satisfatória, para anexar-se confiantemente e fáceis ler-se.

O número de identificação do carro (VIN) localizado em шильде abaixo de um capuz de monge deve ser legível.

Equipamento elétrico

Inclua luzes de marcador e assegure-se que iluminou tanto avançado, como dimensões traseiras, e também lâmpadas da iluminação da chapa de registro. As lentes e os refletores devem ser puros, intatos e fixam-se confiantemente. A integridade de lentes tem o valor especial em lâmpadas traseiras onde este mundo do fogo danificado pode confundir-se por outros participantes do tráfego com um sinal da inclusão de um apoio. A poluição de lentes causa a redução apreciável na intensidade da luz deixada sair por uma lâmpada.

Inclua faróis dianteiros e assegure-se que bloqueia tanto perto, como uma função de raio de condução normalmente e com a intensidade idêntica a ambos os faróis. A redução na intensidade de uma luminescência de algum de faróis dianteiros une-se normalmente com a violação de qualidade de contatos elétricos ou corrosão forte de um refletor interno. Verifique lentes de faróis dianteiros na existência de fendas e as pedras deixadas em consequência de socos é erose. Tais defeitos são inadmissíveis, contudo normalmente a qualificação do grau da sua gravidade é um fator subjetivo. Lembre-se de que todos os dispositivos de iluminação devem funcionar lisamente na primeira comutação de comutadores. Postukivaniye no bloco do dispositivo de iluminação para fins da sua inclusão é a ação inadmissível.

Os faróis dianteiros não devem só para se ajustar para que não colem outros participantes do comércio de um modo de um raio passante, mas também fornecer a iluminação adequada de um tecido de caminho em frente do carro. O cheque do ajuste da direção de faróis dianteiros faz por meio do equipamento ótico especial, por isso, em uma ausência de caso da confiança da sua justeza que é necessário dirigir anteriormente a peritos para executar o cheque e a correção da provisão de faróis.

Tendo incluído a ignição, verifique o funcionamento de índices de voltas. Assegure-se que tanto para a frente, como atrás deles irradiam a luz amarela e aproximadamente uma-duas vezes uma segunda cintilação com a frequência. Além disso, a exigência obrigatória é a utilidade de indicadores da inclusão de índices de acende um painel de controle.

Dirigir mecanismo e suporte de forma triangular de interrupção

Pergunte o assistente ligeiramente повращать uma roda de direção à direita à esquerda em uma variedade até os momentos do começo da transferência da rotação a rodas feitas funcionar. Tente estimar assim o tamanho de livre rodar de uma roda de direção até o começo da operação do mecanismo de direção. O tamanho dele люфта dá a informação sobre o grau de uso de dobradiças de uma coluna de direção, uso e confiança da fixação da união da conexão de uma coluna com o mecanismo de direção ou a insegurança da fixação, uso ou violação do ajuste de fato dirigir o mecanismo. Geralmente livre rodar de uma roda de direção não deve exceder 1.3 ver.

Pergunte o assistente fortemente повращать uma roda de direção em ambas as direções em uma variedade antes do começo da volta de rodas feitas funcionar. Assim olhe estreitamente o comportamento de dobradiças, esboços e outros elementos de um passeio de direção e nós da sua fixação. Os componentes mostrando sinais de uso, dano, deformação ou insegurança da fixação devem consertar-se ou substituir-se. Se o carro se equipar do sistema da hidrofortificação de uma roda, também verifique a confiança da fixação da bomba de sistema, uma condição e justeza de uma tensão do seu cinto de condução. O sistema deve funcionar e não mostrar regularmente sinais de vazamentos de líquido hidráulico ou dano de mangueiras. Os controles adicionais podem realizar-se depois quando o carro se levantará sobre a terra e o acesso abaixo dele consideravelmente ficará mais simples.

Assegure-se da igualdade de aterrissagem do carro e justeza da altura de um vislumbre de caminho. Assegure-se que há uma fenda suficiente entre componentes de um suporte de forma triangular de interrupção e buffers de um curso da compressão, uma velocidade cheia que garante de um suporte de forma triangular de interrupção.

Sistema de produção dos gases cumpridos

Comece o motor e, tendo pedido o assistente apertar a uma redução de um tubo de escape um pedaço de trapos, verifique todo o sistema na existência de sinais dos rombos que mostram na forma de correntes ritmicamente pulsam de uma fumaça ou o som assobiante, prosseguindo diretamente de uma fonte de rombo. Verifique a eficiência operacional do silenciador de escape, tendo-se assegurado que o nível do som publicado no momento da operação do motor corresponde esperado para o carro deste tipo. Em caso de que o sistema geralmente está em uma condição satisfatória, os rombos locais insignificantes podem eliminar-se por meio de um remnabor especial evidente.

Os controles realizados no carro, levantado sobre a terra em rodas livremente rotatórias

A Poddomkratta o carro, tendo-o fixado confiantemente nas estacas veio sob o carregamento de carregamento de pontos de uma armação do carro. Estabeleça estacas para que não entrassem em contato com componentes de suporte de forma triangular de interrupção (inclusive em um povorachivaniye de rodas avançadas). Assegure-se que todas as rodas não concernem a terra, e feito funcionar são capazes para virar de uma ênfase contra a parada.

Direção de mecanismo

Verifique uma condição de coberturas protetoras de borracha de uma tortura de direção. Assegure-se que neles não há reduções, os sinais de rombos e a insegurança da fixação de ataduras. Se a gestão se munir do sistema hidrofortalecedor, verifique as suas mangueiras hidráulicas de borracha, tubos e nós da sua junção na existência de sinais do envelhecimento de um material, rombos, protertost e outros danos. Atentamente ver todos os componentes de uma direção na existência de sinais de interferência ou curso demasiado difícil, perda шплинтов e outras adaptações de fechadura, e também os traços da corrosão excessiva de elementos de um corpo no raio de nós redondos de 30 cm da fixação de algum de um componente.

Peça que o assistente gire uma roda de direção contra a parada no início à esquerda, então à direita. Assegure-se que assim dirigir componentes (colunas, o mecanismo e um passeio) se move lisamente e livremente e que algum deles (inclusive discos e pneumáticos de rodas) não entra em contato com mangueiras ou tubos do sistema de freios ou nenhum elemento de um casco do carro.

Para a frente e suportes de forma triangular de interrupção traseiros e carregamentos de rodas

Desde o direito para a frente, em série inspecione uma condição de carregamentos de rodas, suporte esférico de um suporte de forma triangular de interrupção, nós rotativos e fixação um componente de suporte de forma triangular de interrupção. Com esta finalidade empreenda uma roda em pontos em 3 tanto às 9 como fortemente puxe-a. A presença de qualquer люфта nos nós transferidos é inadmissível. Verifique casos de borracha e o metal tapa um componente de suporte de forma triangular de interrupção na existência de sinais de envelhecimento ou dano material, e componentes na existência de curvas, deformações e sinais da corrosão excessiva. Verifique a presença de todo o шплинтов, tranque lavadores ou outro equipamento kontryashchy da fixação um componente de suporte de forma triangular de interrupção. Assegure-se da falta de traços da corrosão forte de elementos de um corpo no raio de pontos de fixação redondos de 30 cm um componente.

A existência de qualquer люфта excessivo pode estabelecer-se por uma introdução caminho entre um suporte de um componente e o seu casco do suporte ou uma grande chave de fenda e o seu uso como a alavanca. Se assim é possível estabelecer é a razão de ponto débil o uso da tomada axial, um pino de fixação ou de fato um tempo (muitas vezes lá desenvolvem-se a uma forma oval boltovy aberturas).
Agora empreenda uma roda em pontos em 12 e às 6 e repita o cheque descrito em cima. Povrashchayte uma roda, se a verificação lá não é nenhum ponto de zakusyvaniye no seu carregamento.

Repita o cheque da segunda roda avançada, e logo de ambos atrás.

Absorventes do choque de torturas

Verifique reuniões de torturas na existência de danos, corrosão, cavidades profundas de varas de pistões ou danos de coberturas. Além disso, assegure-se da confiança da fixação de torturas.

Verifique a confiança de fixação de nós básicos, existência de sinais de uso excessivo, corrosão, fendas, deformações, tanto outros danos um componente como as suas tomadas. Assegure-se da falta de sinais de vazamentos de ar e danos de mangueiras ou tubos.

Verifique absorventes do choque na existência de sinais de rombos sérios. Verifique fixação e tomadas de nós básicos em existência do uso e dano de casos de blocos.

Cabos de poder

Continuando fazendo girar uma roda, assegure-se que o cabo de poder não se curva e em qualquer outra maneira não se danifica.

Sistema de freios

Se for possível, sem classificar mecanismos, verifique uma condição de sapatos de freio e discos. Assegure-se que o material de erros de atrito não é usado excessivamente e que em superfícies de discos não há fendas, as cavidades, os sulcos e outros sinais do uso excessivo.
Atentamente verifique uma condição de tubos de freio rígidos abaixo do fundo do carro e mangueiras flexíveis de mecanismos de freio traseiros. A existência de traços de corrosão excessiva, protertost, insegurança da fixação de conexões shtutserny de tubos, e também se fende, sinais do envelhecimento de um material, os rombos e as inchações abaixo da pressão de mangueiras flexíveis são inadmissíveis.

Verifique suportes e conselhos de mecanismos de freio na existência de sinais de vazamentos do líquido de freio que fala da violação da qualidade de consolidações hidráulicas componente correspondente.

Lentamente fazendo girar em série cada uma de rodas, peça que o assistente aperte fora um freio de pé, e logo lançá-la. Assegure-se assim da utilidade do funcionamento de cada um de mecanismos de freio, e também que a roda gira livremente em um otpuskaniye de um pedal de um freio. Para verificar a eficiência da operação de mecanismos de freio sem o uso do equipamento especial não é obviamente possível, contudo as corridas de prova (na presença do caminho correspondente e condições do tempo) são capazes para revelar o efeito da retirada do carro à parte no momento do movimento retilíneo.

Verifique o mecanismo de um passeio do freio de estacionamento em um istrepyvaniye e o intervalo de fios, uso excessivo e insegurança da fixação de esboços. Perguntar o assistente ao galo, e logo lançar o freio de estacionamento, assegura-se da confiança da operação e um otpuskaniye de mecanismos de freio de cada uma de rodas traseiras do carro.

Sistema de provisão de poder e produção dos gases cumpridos

Verifique uma condição de um tanque de combustível, tubos, mangueiras e conexões shtutserny (inclusive conexões na bomba, o filtro e o sistema da injeção do combustível a bomba preliminar, o filtro e TNVD). Todos os componentes devem fixar-se confiantemente e não ter sinais de rombos. A cobertura de um tanque de combustível deve fechar-se confiantemente para corresponder no tipo mostrado por fabricantes do carro a exigências.

Rodas e pneumáticos

Atentamente olhada em série pneumáticos de todas as rodas como com externo, e do interior, e também em toda a superfície de um protetor. A existência de cortes, fendas, inchações, consolidações, estratificação de protetor, e também exposições de uma corda e uma armação de pneumático devido a uso ou danos é inadmissível. Assegure-se da densidade da aterrissagem de um conselho do pneumático em uma borda de um disco de uma roda. Verifique a aterrissagem e uma condição da válvula de uma avaliação do pneumático (mamilo). Povrashchayte de uma roda, verificando discos em existência de sinais de deformações, especialmente em uma borda.

Assegure-se que os pneumáticos do tamanho correto correspondente em um tamanho padrão para fazer do carro se estabelecem. A instalação em um eixo de pneumáticos do tipo diferente ou é o tamanho inadmissível. Uso na operação normal do carro de pneumáticos de sobra do tipo especial (compacto) é inadmissível. Além disso, os pneumáticos devem bombear-se com a pressão exigida.

Por meio da adaptação especial medem a profundidade de um modelo de um protetor do pneumático. Segundo as regras de segurança do tráfego aceito agora o modelo deve examinar-se exatamente em toda a área de um protetor e ter profundidade não menos de 1,6 mm pelo menos em três quartos da largura de um protetor. Certo uso de um protetor em bordas externas e internas é admissível, contudo deve ter uma forma de um anel contínuo igual e um modelo de protetor em um sítio usado deve examinar-se também. Qualquer uso excessivo do enumerado pode aparecer um sinal da violação do ajuste de esquinas da instalação de rodas avançadas que devem verificar-se em cima antes que os pneumáticos falhem finalmente. A informação mais detalhada em uso típico de protetores e ajuste de esquinas da instalação de rodas avançadas dirige-se aos Líderes correspondentes da gestão.

Corrosão de corpo

Verifique todos os elementos de carregamento de um corpo e uma armação do carro em sítios sujeitos a cargas da existência de sinais da corrosão. Carregado e carregando todos os elementos de perfil de uma armação, os limiares, os raios de transversal seção, as torturas de um corpo, um suporte e a fixação de elementos de um suporte de forma triangular de interrupção e uma direção, um componente de sistema de freios e cintos de assento consideram-se. A corrosão que essencialmente reduz espessura de metal de carregar os sítios do casco do carro e causar o seu alívio, é inadmissível. Neste caso o carro deve submeter-se ao reparo do corpo.

Cheque de toxicidade dos gases cumpridos

Aqueça o motor à temperatura de trabalho normal e assegure-se da implementação de exigências preliminares à realização do cheque de ajuste de voltas e qualidades de uma mistura de perder tempo (isto é que o sistema de ignição normalmente funciona, e o elemento do filtro de ar está em uma condição satisfatória).

Antes do começo de medições levantam a frequência da rotação do motor para valorizar aproximadamente em 2.500 revoluções por minuto e mantê-lo a este nível aproximadamente 20 segundos. Novamente o montão vira ao single e acostume-se a uma fumaça deixando um tubo de escape do carro. Se as voltas de perder tempo se excederem obviamente, ou em caso da emissão do sistema do lançamento da fumaça negra ou azul-escura claramente apreciável durante o tempo mais do que durante 5 segundos, é necessário submeter o carro para consertar. A fumaça azul-escura é um sinal da ardência fora do óleo impelente (o uso de gorros maslootrazhatelny de núcleos das válvulas, dirigindo tomadas de válvulas, anéis de pistão ou um espelho de cilindros) enquanto preto é possível considerar como o certificado da combustão incompleta do combustível (a poluição de um elemento do filtro de ar, o reenriquecimento excessivo de uma mistura ou outros problemas em trabalho do sistema da injeção do combustível, mau trabalho de bocais do motor diesel).

Se as voltas de perder tempo e uma condição externa de um escapamento estiverem na norma, é necessário medir por meio do analisador dos gases cumpridos os conteúdos em um escapamento de monóxido de carbono (com) e conexões hidrocarbônicas. Além disso supõe-se que tal analisador pode alugar-se ou emprestar-se - para adquiri-lo para o mecânico amador irracionalmente. Alternativamente é necessário dirigir-se para executar isto verifica a oficina de reparos do carro.

Questão com (qualidade de uma mistura)

No momento da realização deste cheque é necessário guiar-se pelas exigências mostradas por regulações de tráfego aos conteúdos com em gases de escape.

Se realizar a redução no nível dos conteúdos com antes do seu golpe em limites admissíveis não é possível (supõe-se que de outros pontos de vista de um poder fornecem ao sistema e a função de ignição regularmente), é necessário assumir a existência de qualquer defeito do sistema da injeção do combustível.

A opção quando o nível com satisfaz condições de regulações de tráfego é possível, mas excede a norma estabelecida pelo fabricante.

Questão de conexões hidrocarbônicas

Tendo-se assegurado que o nível do conteúdo no cumprido com gases está na norma (ou o realizam), o passo à medição dos conteúdos em um escapamento do hidrocarboneto. Não deve exceder 1.200 partículas em um milhão. Se o carro não passar isto verifica voltas únicas, repete-o na frequência da rotação do motor em 2.000 revoluções por minuto; se agora o conteúdo do hidrocarboneto vier à norma, é possível considerar o cheque com sucesso transitável.

O conteúdo excessivo nos gases cumpridos de conexões hidrocarbônicas pode ser um sinal da ardência fora do óleo, contudo com não o mais pequeno grau da probabilidade pode causar-se também pela combustão incompleta do combustível. É possível incluir no número das razões possíveis:

a) Má condição de tomadas de faísca ou fenda de vela incorreta.
b) Violação de instalação de uma esquina de um avanço de ignição devido a maus funcionamentos em um sistema de controle do motor (trabalho de sistema em um modo seguro).
c) A fenda incorreta de válvulas, devido a dano ou uso de hidromacacos.
d) Pressão kompressionny baixa em cilindros.

Também lembre-se de que o conteúdo excessivo do hidrocarboneto nos gases cumpridos pode ser uma consequência da violação do funcionamento do conversor catalítico (se isto estabelecer um conjunto completo do carro).