Mercedes S-Class W-220

desde 1998 de lançamento

Reparo e operação do carro


W220 Mercedes
+ Mercedes-Benz Cars da classe S (W220)
+ Manual de operação
+ Manutenção regular
+ Motor
+ esfriamento e aquecimento de Sistemas
+ Sistema de provisão de poder e lançamento
+ equipamento Elétrico de motor
+ Câmbio automático
+ Cabos de poder
+ Sistema de freios
+ Suporte de forma triangular de interrupção e direção
+ Corpo
- Equipamento elétrico de bordo
   Especificações
   Diagnóstica de maus funcionamentos de equipamento elétrico de bordo - a informação geral
   Cheque do motor elétrico de um pano para esfregar de tela
   Cheque de vidro traseiro aquecido
   Substituição de lâmpadas de filamento
   Função de luz de reserva
   Fechaduras de segurança elétricas
   Instalação de dispositivos elétricos e eletrônicos
   Elementos da fechadura uniforme
   Acordo dos elementos elétricos básicos de sistema de equipamento elétrico de um casco do carro
   Sistema alarmante que se antiarrasta
+ equipamento elétrico Cхемы




Elementos da fechadura uniforme

A2/12 — o Ampliador da antena acima de uma janela traseira
A8/1 — ПДУ
A26/1 — IK-priyemnik a porta avançada esquerda
A26/2 — IK-priyemnik o direito expedem a porta
A37 — a unidade de controle Combinada de equipamento por sistema pneumático (POR FAVOR)
N10/8 — Samuel posterior
N69/1 — a Unidade de controle a porta avançada esquerda
N69/2 — a Unidade de controle o direito expede a porta
N70 — a Unidade de controle do consolo superior

N72/1 — a Unidade de controle do consolo superior
N72/1s6 — Salonny a fechadura uniforme
N73 — a Unidade de controle a fechadura eletrônica de ignição
S86/1 — o Comutador da fechadura da porta avançada esquerda (opção) (os EUA)
S87/1 — o Comutador da fechadura da porta avançada esquerda (opção) (modelos do Japão com a roda direita)
S88/2 — o Comutador da fechadura de uma cobertura de um compartimento de bagagem (opção) (os EUA) (o Japão)


Esquema de funcionamento da fechadura uniforme

A2/12 — o Bloco do ampliador da antena em vidro traseiro
A8/1 — o transmissor-Chave
A26/1 — o IK receptor avançado Deixado
A26/2 — o Direito IK expede receptor
A37 — a Unidade de controle de equipamento de sistemas pneumáticos (POR FAVOR) (a função combinada)
PODE — PODE
E1e5 — o índice avançado Esquerdo de volta
E2e5 — o Direito expede o índice da volta
E3e1 — o índice traseiro Esquerdo de volta
E4e1 — o Direito atrás índice de volta
E6/5 — o Índice de volta no espelho externo esquerdo
E6/6 — o Índice de volta no espelho externo direito
N10/8 — Samuel posterior

N69/1 — a Unidade de controle da porta avançada esquerda
N69/2 — a Unidade de controle do direito expede a porta
N70 — a Unidade de controle do consolo superior
N73 — a Unidade de controle EIS
N80 — o Bloco de uma coluna de direção
P1 — o activator Pneumático, uma porta do motorista
P2 — o activator Pneumático, uma porta do passageiro avançado
P3 — o activator Pneumático, porta dos fundos esquerda
P4 — o activator Pneumático, porta dos fundos direita
P6 — o activator Pneumático, uma cobertura de um compartimento de bagagem
S — Ativação de índices de voltas via as unidades de controle correspondentes


Dirija-se a ilustrações acompanhantes.

Fornecem-se dois modos do desprendimento do carro: «Desprendimento completo» e «Desprendimento separado». Em um modo «Desprendimento completo» de todas as portas, uma cobertura de um compartimento de bagagem e uma porta de um tanque de combustível aberto. Em um modo «Desprendimento separado» só a porta do motorista e uma cobertura da escotilha de uma boca de um tanque de combustível se abrem. Em ambos os modos os ATA se antiarrastam alarmam o sistema деактивируется.

A gestão da fechadura uniforme descreve-se detalhadamente na Cabeça o manual de Operação.



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