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Mercedes S-Class W-220desde 1998 de lançamentoReparo e operação do carro |
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W220 Mercedes + Mercedes-Benz Cars da classe S (W220) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + esfriamento e aquecimento de Sistemas + Sistema de provisão de poder e lançamento + equipamento Elétrico de motor + Câmbio automático + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo - Equipamento elétrico de bordo Especificações Diagnóstica de maus funcionamentos de equipamento elétrico de bordo - a informação geral Cheque do motor elétrico de um pano para esfregar de tela Cheque de vidro traseiro aquecido Substituição de lâmpadas de filamento Função de luz de reserva Fechaduras de segurança elétricas Instalação de dispositivos elétricos e eletrônicos Elementos da fechadura uniforme Acordo dos elementos elétricos básicos de sistema de equipamento elétrico de um casco do carro Sistema alarmante que se antiarrasta + equipamento elétrico Cхемы |
Sistema alarmante que se antiarrasta Ativação do sistema alarmante que se antiarrastaSistema alarmante que se antiarrasta
ATA ativa-se de: - A fechadura uniforme com PDU; - A fechadura uniforme com o comutador de fechadura (os EUA, o Japão); - Encerramento repetido; - O fechamento com KEYLESS VAI o sistema (só o um código 889); - Self-activization (a Bélgica): Durante dois minutos depois do fechamento último se a porta do motorista estiver aberta e fecha-se novamente depois da extração de uma chave remota; - ATA não se ativa na porta de um motorista aberto; - A ativação de ATA interrompe o sistema alarmante prévio; - No momento da oferta repetida de uma comida de ATA automaticamente реактивируется se foi ativo à interrupção de comida da provisão; - IMS e TS podem apagar-se separadamente. Sequência de trabalho A unidade de controle EIS (N73) dá a ordem da LATA do fechamento do carro. Samuel avançado abandonado transferências (de N10/6) a mensagem «a ATA é ativo» na LATA. Então as unidades de controle mencionadas ativam as suas entradas do sistema alarmante. Ativação de sereia com a bateria adicional (H3/1) Samuel avançado abandonado (N10/6) ativa uma sereia (H3/1) via o pneumático direto de dados. Ativação de contato para uma superfície externa Posterior (N10/8) e deixado avançado (N10/7) de SAMактивируют alarmam entradas de sistema às quais os contatos de portas se unem. A entrada ativa-se depois, pelo menos, 10 segundos de uma condição inativa. Outras funções Quando receber por costas Samuel (N10/6) da mensagem no fechamento de todas as portas e tampas de tronco, também se ativa por TS e IMS (se não se apagaram anteriormente). Feedback no momento de ativação bem sucedida No ativo a unidade de controle ATA do consolo superior (N72) causa um díodo de emissão de luz que pestaneja em TS, IMS e indicadores de comutadores de ATA (N72/1s7) com a frequência de 1 Hz. Ativação do sensor de reboque de TS Expeça deixou Samuel (N10/6) transferências para apoiar Samuel (N10/8) a equipe de ativação de TS. A entrada de TS ativa-se por costas Samuel depois, pelo menos, 10 segundos de uma condição inativa. Só o código 882: ativação de sensor de movimento em salão IMS Expeça partiu Samuel (N10/6) transfere a equipe de ativação do transceptor IMS (A26/14) à unidade de controle do consolo superior (N70). A unidade de controle do consolo superior diretamente ativa o módulo via o pneumático de dados. O módulo expõe a disponibilidade para o serviço. |
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