|
|
Mercedes S-Class W-220desde 1998 de lançamentoReparo e operação do carro |
|
|
W220 Mercedes + Mercedes-Benz Cars da classe S (W220) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor + esfriamento e aquecimento de Sistemas + Sistema de provisão de poder e lançamento + equipamento Elétrico de motor - Câmbio automático Problemas do bloco de controle eletrônico e sinais operacionais Pesquisa de maus funcionamentos - a informação geral Remoção e DURANTE instalação com o hidrotransformador O NA UNIDADE DE CONTROLE electrohydraulic (em se estabelece) Desmantelar-se e reunião da unidade de controle electrohydraulic Desmantelar-se e reunião de uma chapa de deslocamento de engrenagem Caso de transmissão e hidrotransformador O multidisco freia В2, VZ e uma roda de engrenagem de bloqueio "no momento do Estacionamento" Desmantelar-se e reunião de um cabo de cova traseiro com a união traseira de livre rodar A remoção e a instalação do multidisco freiam В1 e bomba de óleo Desmantelar-se e reunião da bomba de óleo Desmantelar-se e a reunião do multidisco freia В1 Desmantelar-se e a reunião do multidisco freia В2 Desmantelar-se e reunião de um cabo de objetivo com o bloco central e bloco traseiro de rodas de engrenagem planetárias Remoção e instalação de uniões de multidisco К1, К2 e К3 Desmantelar-se e reunião de união К1 Desmantelar-se e reunião de um cabo principal com união К2 e o bloco avançado de rodas de engrenagem planetárias Desmantelar-se e reunião de união К3 O mecanismo de bloqueio no momento de "estacionamento" Remoção e instalação da alavanca do selecionador de deslocamento de engrenagem + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + equipamento elétrico Cхемы |
Problemas do bloco de controle eletrônico e sinais operacionais Entrada e sinais de objetivo do EM 722,6 unidade de controle e pneumático de troca de dados de LATATarefas ETC. a unidade de controle (N15/3) define os parâmetros de trabalho atuais de um veículo e exerce a administração de deslocamento de engrenagem consecutivo, provindo da simplicidade de parâmetros de movimento e comutação. A ativação de válvulas eletromagnéticas da comutação executa-se na ordem do ETC. unidade de controle (N15/3). O tamanho exigido da pressão calcula-se com base na entrada em dados e ajuste de ajuste necessário de um torque transferido. Ao processamento expõe-se os seguintes dados que chegam de outros sistemas: EU-SFI unidade de controle (N3/10) / CD-I (N3/9) · Um torque desenvolvido pelo motor; · Deslocamento de engrenagem; · Operação de emergência; · Funcionamento темпостата; · Ativação de sistema de restrição de velocidade; · Funcionamento de autor; · Ativação de modo de Kickdown (como em modelos 01.06.02) · Parâmetros de trabalho do motor. A unidade de controle da alavanca eletrônica de ligar (N15/5) · Posição da alavanca; · Comutador de sensor de modos de transmissão (S16/5); · Comutador de sensor de ativação do modo (S16/6) kickdown (até 31.05.02) Unidade de controle de sistema antiprobuksovochny (N47) · Frequência de rotação de rodas; · Torque de mecanismos de freio; · Fato de espremer de um pedal de um freio de pé; · Condição do freio de estacionamento. EIS [EZS] unidade de controle (N73) · Condição de tomadas de contato; · Opção de transmissão. Painel de controle (А1) · Posição da alavanca do selecionador / a transferência escolhida. Unidade de controle de sistema antiprobuksovochny (N47) · Opção de transmissão; · Informação sobre a transferência escolhida. EU-SFI unidade de controle (N3/10) / CD-I (N3/9) · Um torque desenvolvido pelo motor; · Operação de emergência; · Ativação de um modo de movimento; · Posição da alavanca do selecionador R/N; · Comutador de sensor de modos de transmissão (S16/5) · Opção de transmissão. |
|