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Mercedes S-Class W-220desde 1998 de lançamentoReparo e operação do carro |
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W220 Mercedes + Mercedes-Benz Cars da classe S (W220) + Manual de operação + Manutenção regular + Motor - Esfriar e aquecer sistemas + esfriamento de Sistema - Sistemas de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo Ar ar central - a informação geral e medidas por precaução Acordo dos elementos elétricos básicos de ar central de ar + Sistema de provisão de poder e lançamento + equipamento Elétrico de motor + Câmbio automático + Cabos de poder + Sistema de freios + Suporte de forma triangular de interrupção e direção + Corpo + Equipamento elétrico de bordo + equipamento elétrico Cхемы |
Sistemas de ventilação, aquecimento e condicionamento aéreo Informação geral e medidas de segurança Diagrama de função do refrigerador do condicionador de arAquecedor adicional. Modelos diesel
O ar submetido pelo sistema da ventilação ao salão do carro pelo filtro, pode aquecer-se ou esfriar-se dependendo de uma escolha do motorista e passageiros. O aquecedor ou o condicionador instalam-se no salão, no caso abaixo do painel. Toda a corrente de ar submetido ao salão vai para aquecer-se ou esfriar pela mesma cobertura. A temperatura e a velocidade de uma corrente de ar regulam-se por meio de administrações localizadas no painel de controle. O calor alocado no momento da operação do motor, transfere-se esfriando o líquido ao radiador de um aquecedor localizado no salão. A corrente trazida de ar do sistema da ventilação passa por um radiador e esquenta o calor de esfriar o líquido do motor que prossegue em um radiador. O ponto do aquecimento regula-se por meio da mistura em certa proporção de ar quente e frio por meio de uma mistura zaslonka com o motorista do servomecanismo. O ar usado retira-se do salão por meio da ventilação de aberturas com válvulas de regresso. O aumento em um consumo de ar via o trocador de calor fornece o ventilador de ar puro. Se for necessário desconectar a provisão de ar puro, por exemplo, em um mau cheiro, o sistema troca-se por um modo de circulação no qual no ar de salão disponível lá só circula. O sistema que liga por um modo da circulação resulta ser o fogo verdadeiro de uma lâmpada de controle. Ar central de ar de salão Os trabalhos com o ar central devem executar-se por uma oficina especializada. Em absoluto não abra um contorno da circulação de um líquido refrigerante como no contato com a pele que o líquido refrigerante pode causar à ulceração. Por meio da temperatura aérea aérea central no salão pode diminuir em baixo da temperatura externa. Em umidade de trabalho de sistema em reduções de salão. No tempo cru, ar puro que chega anteriormente esfria-se, então novamente calor até a temperatura de jogo. Assim a sua drenagem faz-se. Por meio deste procedimento o zapotevaniye de copos retira-se. O ar central compõe-se de um aquecedor e o refrigerador. O refrigerador KV compõe-se do compressor, o condensador, um regulador, evaporador, capacidade com um líquido refrigerante e oleodutos. No sistema o líquido refrigerante (tipo de R134á) que dependendo de temperatura e pressão pode estar em um estado líquido ou gasoso circula. O compressor de condicionador por um cinto de espinhaço dá-se por turnos de um cabo dobrado do motor. Cria a pressão a 30 atm. em um contorno do esfriamento da instalação devido ao que o gás de representação de líquido refrigerante, esquenta. No condensador o líquido refrigerante esfria-se com o ar que prossegue do lado de fora (esfriando ar permanece no ambiente). Disso o líquido refrigerante aquecido condensa-se, transformando-se no líquido. Tendo grande pressão, passa-se por um regulador, por isso, as suas quedas de pressão. Depois disto o líquido refrigerante evapora-se em um contorno, ao mesmo tempo fortemente esfriando-se. Em evaporador o líquido refrigerante seleciona o calor do ar levado por ele. Disso arejam esfria-se. O ar esfriado chega ao salão do carro. Em consequência do aquecimento em evaporador o líquido refrigerante transforma-se no gás e abaixo da pressão baixa chega ao compressor então o processo de repetições de circulação. Aquecedor adicional O aquecedor adicional no combustível estabelece-se no modelo com motores diesel. Na partida de motor automaticamente começa a trabalhar dependendo de temperaturas de esfriar o líquido e o ambiente. O controle manual não se fornece. Pode incluir-se ou só apagou o comutador no consolo central. Além de um aquecedor no combustível também o aquecedor elétrico adicional se estabelece. |
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